Αν θέλει να παιδεύεται ο άνθρωπος!. Junkers ju52 σε 1/144 της Eduard super 44 series. Έχει μέχρι και PE κομμάτια!
Το κιτ το είχα μερικά χρόνια και τελικά αποφάσισα να ασχοληθώ μαζί του. Είναι η στρατιωτική έκδοση και άρα πρέπει να μετατραπεί σε πολιτική.
Αυτό σημαίνει ότι πρέπει
1- να καλυφθεί το κενό της ραχιαίας θέσης πολυβολητή
2- σύμφωνα με φώτο Ελληνικού α/φους πρέπει να γίνουν 2 παράθυρα στη δεξιά πόρτα εμπορευμάτων
3- να κλειστούν τα τελευταία προς την ουρά παράθυρα αριστερά και δεξιά και στο αριστερό από αυτά να δημιουργηθεί φινιστρίνι.
'Όχι δύσκολες μετατροπές (εκτός κι αν υπάρχει κάποια που μου ξεφεύγει!), αλλά στην 144 η δυσκολία που έχω είναι η σωστή χάραξη του στόκου ώστε να αποδοθεί η στραντζαριστή λαμαρίνα.

Από ιστορικής άποψης: Τα 3 Ju52-3/m, όπως και 4 Junkers G24he ανήκαν στην Ελληνική Εταιρεία Εναερίων Συγκοινωνιών (ΕΕΕΣ), τα οποία επιτάχτηκαν στις 2 Νοε. 1940. Αρχικά έμεινα άβαφα με το πολιτικό νηολόγιο με προσθήκη λωρίδων σε γαλάζιο (~FS3520 Γαλάζιο Γαλλικών Εθνοσήμων) και άσπρο στην ουρά.
Εκτελώντας μεταφορές στο μέτωπο -προσωπικού κ εφοδίων) βάφηκαν με Ελληνική Παραλλαγή: Dark Green (παρόμοιο της RAF;), Light Earth (παρόμοιο της RAF;)ή Sand-Earth, και Ανοιχτό γαλάζιο από κάτω το οποίο μπορεί να ήταν κάτι σαν Sky Blue (παρόμοιo της RAF;)ή κάtι σαν το αντίστοιχο της Luftwafe της εποχής εκείνης. Δυστυχώς οι γνώμες διίστανται επί του θέματος. Εθνόσημα υπήρχαν κυκλικά σε μεσαίο Μπλε (~FS35050 ως 56 περίπου το Μπλε των Εθνοσήμων στης RNAS περιόδου Α παγκοσμίου πολέμου; ) στην άτρακτο και την κάτω επιφάνεια των πτερύγων. Εικάζεται ότι κάποια στιγμή, μετά την Γερμανική Επίθεση- βάφηκαν κυκλικά εθνόσημα στην άνω επιφάνεια των πτερύγων για λόγους διάκρισης από τα Γερμανικά Junkers.
Με τη συνθηκολόγηση παρέμειναν στο Μενίδι και πιθανόν κάποια από αυτά να χρησιμοποιήθηκαν από τους Γερμανούς. Αναφέρεται ότι ένα από αυτά μάλιστα αιχμαλωτίστηκε από τη RAF το 1945 και πέταξε με αριθμό σειράς VM980! ("Ελληνικά Αεροσκάφη από το 1912 έως σήμερα" IPMS Ελλάδας).
Φώτο που να δείχνει έστω κι ένα κομμάτι των αεροπλάνων αυτών με παραλλαγή δεν υπάρχει (έως τώρα τουλάχιστον σε γνώση μου). Οπότε για την παραλλαγή θα στηριχτώ σε φώτο Ελληνικού G24 ως προς το ύφος της παραλλαγής.

Ενα πολύ ενδιαφέρον θέμα ανοίγεις...Θα το παρακολουθήσω επισταμένα, και ανεβάζω φωτογραφίες του πολιτικού αεροπλάνου που έχω...


Ίσως βοηθούν με την διαμόρφωση των παραθύρων....Φωτογραφία με παραλλαγή δεν βρήκα.
Επιβεβαιώνω πάντως πως υπήρξαν δύο περιπτώσεις όπου Ελληνικά Γιούνκερς εδέχτηκαν φίλια πυρά, μάλιστα ένα δέχτηκε επίθεση από PZL που το ανάγκασε σε προσγείωση στην κοίτη ενός ποταμού. Αυτό συνέβη λόγω της ομοιότητάς τους με ιταλικά και γερμανικά αεροπλάνα (λόγω των τριών κινητήρων).

Το αεροπλάνο δίπλα στο Ju52 τι είναι;

dtg έγραψε:

Το αεροπλάνο δίπλα στο Ju52 τι είναι;

To "ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ";
CAUDRON PHALENE. Ωραίο εεε; Ένα από τα πολύ λίγα πολιτικά αεροπλάνα στην Ελλάδα την εποχή εκείνη.... Έφερε πολιτικό νηολόγιο SX-AAC (πρώην F-AMLQ)
Να το βρίσκαμε και σε κίτ τί ωραία θα ήτανε....

Prop-early έγραψε:

To "ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ";
CAUDRON PHALENE. Ωραίο εεε; ...

εεεε... αυτο δεν πηρε παραλλαγή;

Αγνοείται η τύχη του.....Θέλει ψάξιμο...

Όχι και μεγάλη πρόοδος. Κλείστηκε η θέση πολυβολητή: για να αναπαρασταθεί η στραντζαριστη λαμαρίνα σκέφτηκα να χαράξω τον στόκο, αλλά η χαραξη στην 1/144 δεν μπόρεσε να αποδώσει καλά. Κυρίως η πολύ μικρή απόσταση μεταξύ ορέων και κοιλάδων. Έτσι χρησιμοποιήθηκε κομμάτι από αλουμινόχαρτο το οποίο πρώτα πιέστηκε πάνω στην υπολοιπη επιφανεια της ατράκτου και περαστηκε με στεγνη μπατονέτα ώστε να πάρει το σχήμα της στραντζαριστής λαμαρίνας.Ακολούθησε ένα πρώτο βάψιμο των ΡΕ κομματιών.

Πολύ καλή ιδέα. Κάτω από το αλουμινόφυλλο το έχεις κλείσει με στόκο, και το αλουμινόφυλλο μπήκε από πάνω;

Μασκαρίστηκε εξωτερικα η περιοχή για να μη χαλάσει η λεπτομέρεια. Μπήκε στοκος απο τη μέσα πλευρά ώστε να κλείσει η οπή. Απλώθηκε εξωτερικά εντος της μασκαρισμένης περιοχής λεπτό στρωμα στόκου. Όταν στεγνωσε επιχειρήθηκε να γραμμωθεί αλλα στην 1/144 οι αποστασεις είναι πολύ μικρές. Ετσι λειάνθηκε προσεκτικα και τοποθετηθηκε το αλουμινόχαρτο.το μασκαρισμα επέτρψε ωστε η κυανοακλυρική να μη τρέξει τριγύρω.

Ωραία! Πολύ ωραία! Θα έχουμε πολύ ωραίο αποτέλεσμα!

Ευχαριστω αλλά βιάζεσαι: ή δη βλέπω ένα μικρό κομματάκι απο το αλουμινόχρτο απωλέσθη!

Δοκίμασε με χοντρότερο αλουμινόφυλλο, από συσκευασία καφέ. Θα σε ζορίσει λίγο στην διαμόρφωση των αυλακώσεων, αλλά θα είναι πολύ πιό ανθεκτικο!

Στη πρώτη δοκιμη με χοντροτερο αλ/ρτο δεν αποτυπώθηκε η αυλάκωση! θα δω με καπακι απο γαλατακι-μερίδα και ίσως και λεπτο φυλλο μιλιπουτ και βλέπουμε!

dtg έγραψε:

Στη πρώτη δοκιμη με χοντροτερο αλ/ρτο δεν αποτυπώθηκε η αυλάκωση!...

Δοκίμασε να πιέσεις με οδοντογλυφίδα αντί για μπατονέττα! Πιστεύω πως με λίγη επιμονή θα έχεις άριστο αποτέλεσμα...

Καλή αρχή!Πολύ ωραίο θέμα και σε κλίμακα δύσκολη.

Εμ δεν επιασα το 72άρι πολιτικό της Ιταλερι, ήθελα το 144άρι το στρατιωτικό να το μετατρέψω σε πολιτικό!

Φιλε μου...τι να πω ???... "kouragio", που ειπε και καποιος αλλος!!!

τα αγαθά κόποις κτώνται! Ευχαριστώ για τη στήριξη παίδες!

Σχεδόν τελειωμένο, δεν εχει ξεμασκαριστεί ακόμη. Η μικρή του κλιμακα και η στραντζαριστή λαμαρίνα με δυσκόλεψαν αρκετά μιας και η εντουαρντ εδινε το μεγαλύτερο τμημα της ατρακτου σε 4 μέρη: αριστερο - δεξιό -κάτω μερος μαζί με κάτω επιφάνεια πτερύγων (αυτό ήταν καλό βέβαια για τη σωστή τοποθέτηση της πτέρυγας) και πάνω μέρος. Όμως το πάνω μέρος ήταν πιο φαρδύ από την υπόλοιπη ατρακτο και το τρίψιιμο θα εξαφανιζε την κυματοειδή επιφάνεια. Οπότε το αποτέλεσμα είναι αυτό
, , ,

Ιστορικο και πανω απο ολα ομορφο περιμενουμε το τελος!!!!!!!

Δημήτρη πανέμορφο βαψιμο!

Ρε Δημητρη...με'στειλες!!!!...δεν παιζεται. Τη παραλαγη πως την "εκανες", χαρτομα???μπλουτακ???...ειναι τελεια! Μπραβο ρε φιλε, μακαρι να το δω καποια στιγμη και απο κοντα.

Συμφωνώ και εγω , ωραία παραλλαγή φίλε...

Νά'στε καλά ευγενικοί φίλοι που δεν παρατηρήσατε τις 2 ατέλειες στις οποίες με οδήγησε το μικρό της κλίμακας και η στραντζαριστή λαμαρίνα. Το βάψιμο έγινε με πινέλο χωρίς μασκάρισμα. πρόλες τις ατέλειες θα πάει στην έκθεση του Πήγασου λόγω του θέματος και μόνο. Φυσικά το πατερν της παραλλαγής έιναι υποθετικό αλλά στηρισγμένο στο πως ήταν βαμμένα ένα Junkers G24 ένα Avρο621 κι ένα Potez 25, δηλ. α/φη που βάφηκαν με παραλλαγή απο Έλληνες. Μου κάνει εντύπωση η ευρηματικότητα των τότε τεχνικών του ΚΕΑ γιατι αυτού του είδους την παραλλαγή (κυμματοειδής και στα άκρα των πτερυγων) δεν την εχω συναντήσει πουθενά αλλού!

Βρέ φίλε dtg, τί κάθεσαι και λές! Με αερογράφο τό'βαψες και μας δουλεύεις; Δέν βλέπω καμμία ατέλεια στο άνω μέρος της ατράκτου που λές εσύ...Έχεις κάνει και ξεθωριάσματα, πάρα πολύ ωραίο βγήκε! Αληθινά εξαιρετική δουλεια.
Το μόνο που βλέπω λίγο περίεργο, είναι η έξω καπνιά στο άνω μέρος της δεξιάς πτέρυγας που έρχεται λίγο λοξά πρός τα έξω....
Πράγματι, τα Ελληνικά αεροπλάνα της εποχής είχαν πολύ "παράξενα" patern παραλλαγής μερικές φορές, και πράγματι αυτό συμβαίνει σε ένα τουλάχιστον G24, που έχω δεί...Δεν αποκλείεται το ίδιο κλιμάκιο να έβαψε και τα Ju-52, αφού αυτά επιτάχθηκαν όλα μαζύ....Η κυματοειδής παραλλαγή στα άκρα των πτερύγων, κρύβει την σιλουέτα των αεροσκαφών και πράγματι είναι πολύ ευρηματικό αυτό.
Καλά τελειώματα, και σου εύχομαι καλή επιτυχία στην έκθεση!