σαλπιγκτή "βάρα" φασολάδα επιστροφή στον πάγκο!
Οχι δεν εγκαταλείπω το Αρνεμ, αλλά η μέχρι τώρα αποκατάσταση του χεριού δεν επιτρέπει την ολοκλήρωση του βαψίματος φιγούρων.
Το περασμένο καλοκαίρι στις διακοπές στην Ν.Πέραμο Καβάλας ξεκίνησα την συναρμολόγηση του Vickers mk VIb (ελαφρύ άρμα που στο ξέσπασμα του Β'π.π. αποτελούσε την πλειοψηφία του βρετανικού αρματικού δυναμικού, όπως άλλωστε συνέβαινε & στο αντίπαλο στρατόπεδο με το panzer I )


το κιτ που είχα στη διάθεση μου είναι το 1ο, αν & για το θέμα πουφιλοδοξώ να το εντάξω -Μάχη της Κρήτης, Γαλατάς Χανίων ,Μάιος 1941 ,όχημα του Ρόι Φαρραν -καταλληλότερο θα ήταν το 2ο.
Αν όχι δύσκολα κιτ τα κιτ της vulcan ,σίγουρα "δύστροπα" ,ακατάλληλα για αρχάριους, υποχρεωτικές επιλογές για όσους αναζητούν ένα μη ρητινένιο κιτ για τον τύπο.Για τα ιδιαίτερα θέματα στη κατασκευή θα σας ενημερώνω διεξοδικά.Μείνετε συντονισμένοι. Μέχρι τότε:
http://iscreta.gr/2016/04/%CE%B7-%CE%BC%CE%AC%CF%87%CE%B7-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CE%B3%CE%B1%CE%BB%CE%B1%CF%84%CE%AC/

https://en.wikipedia.org/wiki/Roy_Farran

το κιτ είναι ακατάλληλο για αρχάριους λόγω πολυπλοκότητας συστήματος ανάρτησης.Κάθε συγκρότημα ανάρτησης/τροχών έχει 2 μεταλλικούς άξονες με 4 ελατήρια ο κάθε ένας( 2 εσωτερικά & 2 εξωτερικά) . Επιπλέον άξονες & ελατήρια διαφέρουν στο μήκος (μακρύτερα για τα μπροστινά συγκροτήματα) .Αν το μήκος στους άξονες διακρίνεται στα ελατήρια με γυμνό μάτι δεν φαίνεται τίποτα. Τα εξωτερικά ελατήρια υπερκαλύπτουν τα εσωτερικά & δεν φαίνονται τα εσωτ. καθόλου.
Υποτίθεται πως με προσεκτική συναρμολόγηση η ανάρτηση είναι πλήρως λειτουργική. Γιά ποιό λόγο όταν η ερπύστρια σε μήκη & κομμάτια δεν επιτρέπει την παραμικρή κίνηση & πρέπει να κολληθεί πάνω στους τροχούς ;;
Μην χάσετε ούτε κομματάκι της ,η κυρά-Vulcan δεν δίνει ούτε ένα επιπλέον.
Για καλή μου τύχη σε 1 συγκρότημα ανάρτησης/τροχών δεν εκτυπώθηκε ο άξονας προσαρμογής στο πήγμα."Σκρατσάρισα" έναν  το αν πέτυχε θα φανεί στη τελική συναρμολόγηση
Υποτίθεται πως ήθελα κάτι πιο εύκολο για το χέρι μου αποτις φιγούρες ...

για την ανάρτηση τύπου Ηοrstmann που φορούσαν τα vickers...& μου έκανε τη ζωή πατίνι δείτε εδώ:
https://en.wikipedia.org/wiki/Horstmann_suspension
https://en.wikipedia.org/wiki/Light_Tank_Mk_VI

κι ομως εγω το βρισκω πανεμορφο αυτο το αρματακι.......

θελω πολυ να το δω πως θα βγει απο τα χερακια σου Νικο

λίγη υπομονή δείξτε & πιστεύω πως θα βγεί "γαλάζιος καπνός" καλό αποτέλεσμα θέλω να πω...
οι τελευταίες φωτο που ανέβασα δεν είναι τυχαίες .Είναι "ζόρικο" από μόνο του το κιτ της vulcan ,αποφάσισα "ομοιοπαθητικά" να το με ζορίσω περισσότερο.Θα αναπαραστήσω σκρατς το χώρο οδήγησης( το μόνο που δίνεται είναι το κάθισμα του οδηγού & αυτό σε λάθος βάσεις) γιατί σκέφτηκα να αφήσω ανοιχτές τις θυρίδες του οδηγού.
Εδώ ένα μεγάλο ευχαριστώ  στον "3ο πρόεδρο" που σε ανύποπτο χρόνο εφοδίασε όλη την Πάτρα με "εργαλεία" κατασκευής του( & εντελώς δωρεάν),που σε αυτήν την σκρατς (ανα)κατασκευή  αποδείχτηκαν πολύτιμα.Αρχικά το σχήματος αιχμής βέλους πριονάκι που χρησιμοποίησα για να αποκόψω το τοίχωμα διαχωρισμού του κινητήρα από τον χώρο οδήγησης.
Τα vickers ήταν από τα λίγα ,αν όχι τα μόνα βρετ. άρματα που είχαν τον κινητήρα & την κίνηση (κινητήριους τροχούς ) εμπρός. Ο συγκεκριμένος τύπος δεξιά του οδηγού.
Το πριονάκι έβγαλε σωστά το τοίχωμα ,αλλά θα το αντικαταστήσω με φύλλο πλαστικού που θα κοπεί με πατρόν το αρχικό ,γιατί οι πρώτες λεπτομέρειες που μπήκαν δεν με ικανοποίησαν & θα ξαναγίνουν.
Το δεύτερο εργαλείο που αποδείχτηκε πολύτιμο είναι ο τροχός "πριτσιναδώρος".
Υπόσχομαι πως μαζί με φωτο εσωτερικού θα φωτογραφίσω & τα εργαλεία.{Το μόνο που έχω κρατήσει είναι το ορθογώνιο με στρογγυλεμένες γωνίες άνοιγμα στο τοίχωμα πίσω από πλάτη οδηγού ,για πέρασμα από χώρο μάχης(πύργος) στο χώρο οδήγησης, σύμφωνα με παραπάνω φωτο.}
ΠΑΛΙ & ΠΑΛΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ-ΟΥΜΕ  ΦΙΛΕ ΚΩΣΤΑ=READINESS=ΣΤΑΜΚΟ

Οι ως εδώ εργασίες στο χώρο οδήγησης.
Πάνω αριστερά 2 από τα εργαλεία παραγωγής Στάμκου φτιαγμένα να προσαρμόζονται σε κοινές μοντελιστικές λαβές.
Επόμενη ανταπόκριση στα βαψίματα.

ολοκλήρωση δεξιού τοιχώματος ,πατώματος, πίνακα οργάνων(προς το "περίπου", η μοναδική φωτο που βρήκα ήταν απο ρημαγμένο εσωτερικό)

το αριστερό τοίχωμα ,πολύ καλωδίωση & εικάζω θήκη για ανταλλακτικά ελατήρια ανάρτησης.
Το λευκό βάψιμο ,μάλλον "μουσειακή" επέμβαση ,αν δεν κάνω λάθος το χρώμα στο εσωτερικό βρετ.αρμάτων εποχής είναι "αλουμινί"....
to be continued.

Που πάς κ μπλέκεις μωρέ άνθρωπε.
Παντός όλα φενοντε καλά προχωρά κ σε παρακολουθώ.
Πρόσεχε το χέρι σου μην το ζοριζης ακόμα σιγά σιγά.

Φαντάζομαι ο Πρόεδρος Α' είναι Πάτρα, να περάσετε καλά αυτές τής μέρες.

πεστου να φέρει και καμία ντουζίνα αυγά γιατη μου τα καναν ομελέτα

[u


rl=https://servimg.com/view/19625922/469][/url]




πρόοδος εργασιών & παρατηρήσεις:
1)ολοκληρώθηκε το εσωτερικό στο χώρο οδήγησης( 100% ιδιοκατασκευή)
2) φτιάχτηκαν με φύλλο πλαστικού & διατομές evergreen (ας είναι καλά ο φίλος +Γ.Μούρτζης + ) ,χαρτί μιλιμετρέ (ευγενική χορηγία του πανεπιστημίου Πατρών), κομπιουτεράκι & απλά μαθηματικά τα πρόσθετα κουτιά αποθήκευσης που είχαν στην Β.Αφρική & εν προκειμένω στην Κρήτη.
3) προσέξτε στο σκίτσο από το εγχειρίδιο του πραγματικού οχήματος το σωστό & σύνηθες στην κατεύθυνση των ερπυστριών. Το ανάποδο απ ότι προτείνει η vulcan & ακολούθησα πιστά...προσέξτε & τα παξιμάδια στους άξονες των ελατηρίων ανάρτησης.Κάποια "βίδωσα" ανάποδα...εδω φταίω εγώ , όχι  οι κινέζοι...
4)μιλώντας για κινέζους απο τα δίδυμα κομμάτια d14 εκατέρωθεν του γρύλλου για συρματόσχοινο το  ένα έλειπε & σκρατσάρισα ένα....ευτυχώς γιατί είδα σε άλλα κιτ να μην έχουν εκτυπωθεί πέδιλα ερπύστριας & δεν δίνουν ούτε ενα επιπλέον.

τμήμα του αριστερού "βορειοαφρικάνικου" φτερού με προσπάθεια μίμησης της αυθεντικής φωτογραφίας.
Θέλω να το αναπαραστήσω λειτουργικό ,όχι κατεστραμμένο & με υπόθεση ότι το φτερό έχει στραπατσαριστεί πριν την τελική μάχη.

καλωδίωση -πρίζα μεταξύ ασυρμάτου & κεραίας & το ελατήριο στη βάση της.

ο μηχανισμός πυροδότησης των καπνογόνων από τυφέκιο SMLE Lee-Enfield
δείτε & εδώ περισσότερα επί του σχετικού προβληματισμού:
https://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,35148.0.html
συνεχίζεται...

Ωραι ματσακονιες που πέφτουν γουστάρω πολύ.
Καλή συνέχεια Πρόεδρε Β.

ο καθρέπτης & το προβολάκι στον πύργο



αγαπητέ συμπρόεδρε χαίρομαι που σ'αρέσει.
Έχω τις ευλογίες σας να πάει για αστάρωμα;

Με της ευλογίες   όλον μάς τεκνό μου

Ευλογισων


εσει θέλει μπανάνα

ολοκληρώθηκε η συναρμολόγηση ,το βάψιμο του εσωτερικού ,η ιδιο=ανακατασκευή θυρίδας οδηγού. Μέχρι να φωτογραφήσω, για τα "μάτια σας μόνο" οι παρακάτω:

Έγινε το βασικό βάψιμο της παραλλαγής (τύπου Caunter) με ακρυλικά της lifecolor που είχα στο στοκ.
"Μαρτύρησα" ,2 φορές σημάδεψα το απέναντι περιβόλι για εκτόξευση ...
Καμμιά σχέση με tamiya ή gunze .Μην κάνετε το λάθος να χρησιμοποιήσετε τα διαλυτικά από αυτές ή κάποια μορφή οινοπνευματικού διαλύματος ,θα καταστρέψει το χρώμα.Θέλουν το δικό τους διαλυτικό που δεν είχα ή μίγμα αποσταγμένου νερού & washer fluid κατά το:
http://www.airbrushguru.com/how-to-thin-acrylic-paint-for-airbrush.html
Ανακάτεψα αποσταγμένο νερό & συμπυκνωμένο υγρό καθαρισμού παμπρίζ(πόσο να βάλεις να μη γίνει σαπουνάδα;;;...& όχι δεν τελειώνουν εδώ τα βάσανα.Χρειάζεται σούρωμα με κάλτσα & flowimprover ...& πάλι μπούκωνε το μπεκ σαν τα xtracrylics των hannants αν τα έχετε δοκιμάσει....Δεν ξέρω πόσες φορές έλυσα τον αερογράφο ,ειδικά με τα portland stone & silver gray, το slate gray συμπεριφέρθηκε καλύτερα...
Αφού δεν το πέταξα(λυπήθηκα τις σκρατσιές )κατέληξα σε πολλαπλές διορθώσεις με πινέλο ...κρίμα τις ώρες που χάρτωνα & την καλή χαρτοταινία που ξόδεψα...Φωτογραφία μόλις επιτρέψει η κόρη....

οι φωτογραφίες από το "βάψιμο"...ελπίζω πως κάποιες χοντράδες θα καλυφθούν στο στάδιο των φθορών.

Ωραιο βγαινει Νικο...

Για τα lifecolor δεν το ηξερα....παλι καλα που το αναφερεις γιατι εχω και γω καποια...

Κώστα  να αναφέρω πως στο πινέλο συμπεριφέρονται καλά. Δεν ξέρω τι κάνουν με το δικό τους διαλυτικό στον αερογράφο, αλλά δεν είχα & δεν σκοπεύω να επενδύσω σε αυτό ,γιατί δεν έχω πολλά & μετά από αυτό δεν σκοπεύω να αποκτήσω & άλλα.
Gunze & πάλι gunze για αερογράφο, δεν ξεραίνονται ποτέ & το σπουδαιότερο με οτι σου βρίσκεται στο σπίτι από οινόπνευμα-φωτιστικό,λοσιόν, φαρμακευτικό- βάφουν ωραιότατα.Με τσίπουρο δεν δοκίμασα

Μην με βαζεις σε σκεψεις Νικο!...εχω ενα καλο αλλα ειναι με γλυκανισο ,οποτε δεν ξερω αν θα εχει διαφορά απο το σκετο

Με πινελο εχω δοκιμασει και γω...πραγματι η συμπεριφορα τους ειναι καλη...

συμπλήρωση της φωτοτεκμηρίωσης:





στο εργοστάσιο κατασκευής -το διαμέρισμα του κινητήρα σε προσέγγιση από διαμέρισμα οδηγού-καταστροφή σε ευρ. έδαφος-καταστροφή στη Β.Αφρική-νίκη στη Β.Αφρική.

χωριανοί ολοκληρώθηκε το βασικό βάψιμο & συναρμολόγηση & το βικεράκι παίρνει την άγουσα του χρονοντούλαπου των ημιτελών ,λόγω οικογενειακών υποχρεώσεων & εν αναμονή των anzac από  icm & λαδο-πετρελαιοτενεκέδων της miniart.
Κάποια πράγματα ως εδώ μου άρεσαν(ιδιοκατασκευές) κάποια  με χάλασαν(χρώματα lifecolor).Το silvergray μάλλον δεν θα το πειράξω ,αν & θα το προτιμούσα πιο σκούρο.Ελπίζω οι ατέλειες στο βάψιμο να καλυφθούν από παλαίωση & φθορές.
Ευχαριστώ για την υπομονετική συμμετοχή σας.
https://miniart-models.com/products/35595-oil-petrol-cans-1930-40s/
τα τενεκέδια που θέλω για φόρτο.
http://www.icm.com.ua/news/573-gallipoli-1915.html
οι φιγούρες για διόραμα.

Τι να πω κρίμα που μπαίνει στο χρονοντούλαπο τέτοια προσπάθεια.

Πάντως αν κάνης την Καλλίπολη θα γουστάρω πολύ.
Πρώτα για τη υπάρχει ένα τραγούδι απο sabbaton πού ειναι καταπληκτικό κ δεύτερο θα μάθω την ιστορία τής Καλλίπολης τη έγινε τότε,
Ναι ρε δάσκαλε τα θέματα σου είναι μία ιστορία κ την αναλύεις άψογα.

Καλή συνέχεια.