Γιατί αυτομαστιγώνομαι δεν ξέρω...   Προφανώς θα μου αρέσει, αλλιώς δεν θα ασχολιόμουν με το συγκεκριμένο κιτ, ή την εταιρεία.
Θα μου πείτε: ''Ασχολήθηκες με Avro Anson της Classic Airframes, γιατί όχι με αυτό;'' Η αλήθεια είναι πως βρέθηκα σε δίλλημα για το αν θα ξεκινήσω το Stearman ή το Fairey Battle της Classic Airframes, αλλά διάλεξα το Stearman για να ασχοληθώ με...συρματόσχοινα επιτέλους!! Οπότε πιάστε ντομάτες αυγά γιαούρτια και στηθείτε εις τας οθόνες σας! Διότι το αυτομαστίγωμα με τα συρματόσχοινα είναι μάλλον αυτό που λέμε: Τσούζει αλλά μ'αρέσει!!!  

Το κιτ ειναι τούτο δω




Ασημί θα γίνει με ερυθρούς σταυρούς στις πτέρυγες και θα προσπαθήσω να εκτυπώσω όποιες άλλες χαλκομανίες χρειάζομαι.

Με χαρά βλέπω να πιάνεις αυτό το πανέμορφο διπλανάκι! Τα συρματόσχοινα δεδομένου του μεγέθους της κλίμακας, θα είναι εύκολη υπόθεση, πίστεψέ με....
Απλά, τώρα που είναι αρχή, δές από πού περνούν (φωτογραφίες πραγματικού), και άνοιξε τρυπούλες όπου χρειάζεται τώρα που τίποτε δεν σε  εμποδίζει!
Εάν αυτό γίνει σωστά ΤΩΡΑ , τότε θα δείς πως η "υπόθεση συρματόσχοινα" δεν είναι καθόλου δύσκολη. Απλώς είναι λίγο χρονοβόρα (όπως τα περισσότερα πράγματα στον μοντελισμό).
Ζηλεύω μάλιστα, που δεν θα προλάβω να ξεκινήσω το δικό μου 72άρι!
Προσοχή! Πρέπει να φτιάξεις και τις σωληνώσεις του ψεκασμου! Νομίζω επίσης, πως η δεξαμενή του DDT καταλάμβανε το πίσω κόκπιτ!
Ανάγκη για σχετική έρευνα!!!!!

Το ειχα φτιαξει παλιοτερα ...βαθειες ανασες ηρεμια και καλη αρχη......!

Ευχαριστώ. Βρήκα μια φωτογραφία ενός Ελληνικού στην οποία φαίνονται μόνο οι σωληνώσεις και όχι η δεξαμενή. Στο πίσω πιλοτήριο φαίνεται ελαφρά η πλάτη του καθίσματος. Οπότε θα αφήσω τα καθίσματα μέσα. Πάντως δεν το σχολιάζω το κιτ...ακόμα... Θα ήθελα να είχα μια καλίμπρα στην 1/48. Θα γινόταν ένα αρκετά ενδιαφέρον διόραμα!!! 

Ξεκινώντας με τα πιλοτήρια ανακάλυψα πως οι πιλότοι έχασαν το πάτωμα κάτω από τα πόδια τους, για τον απλούστατο λόγο πως...




δεν έχει πάτωμα!!!



Έψαξα στα περισσεύματα και βρήκα ένα ρητηνένιο πάτωμα από P-400 Airacobra και ένα άλλο πλαστικό από Spitfire MkIX...   
Πρόσθεσα στο ρητινένιο μερικά μήκη πλαστικού για να φαρδύνει, έκοψα το πλαστικό για να μικρύνει έκοψα λίγο τα καθίσματα για να μικρύνουν κι αυτά λόγω των νέων πατωμάτων (λες και υπήρχαν παλιά) και σειρά πήραν οι πίνακες οργάνων οι οποίοι απλά...



δεν υπήρχαν ούτε αυτοί!!!  


Με τη βοήθεια ενός ρητινένιου κι ενός πλαστικού κομματιού (τυχαία ευρήματα για να λέμε και την αλήθεια) ψιλοέφτιαξα κάτι σαν πίνακες οργάνων, αλλά χωρίς όργανα τι να τους κάνω τους πίνακες;;; Έκοψα λοιπόν κάποια όργανα από φωτοχαραγμένα που είχαν περισσέψει και τα κόλλησα στους πίνακες για να λέω πως κάτι υπάρχει εκεί. Δεν κατάφερα να τα εκτυπώσω σε χαλκομανία.

Το αποτέλεσμα ήταν αυτό:



Έκλεισα άτρακτο και στοκάρισα. Ευτυχώς δεν φαίνονται και πολλά...

Κι άμα βάλεις και καλοβαμμένα πιλοτάκια, κανένας δεν θα σου πεί τίποτα...(εγώ δηλαδή δεσμεύομαι)
Στις φωτοτυπίες που σου έδωσα κάτι πρέπει να δείχνει από πίνακες. Αυτά τα αεροπλάνα ήτανε σχετικά απλούτσικα. Αρα από όργανα θές έναν τεχνητό ορίζοντα, ένα υψόμετρο, ένα στροφόμετρο, ένα ταχύμετρο, και καμμιά γυροσκοπική πυξίδα, έ αντε κι έναν δείκτη καυσίμου. Ε βάλε και μιά μανέτα ισχύος στο αριστερό πλευρό, και τα χειριστήρια, και είσαι κομπλέ

Εγω θα του εβαζα καμια-δυο MFDs...για να "ψαχνονται" μερικοι!!!...παρεπιπτωντως απο τα "αγαπημενα" μου κλασσικα αεροσκαφη!!!

zark έγραψε:

Εγω θα του εβαζα καμια-δυο MFDs...για να "ψαχνονται" μερικοι!!!...παρεπιπτωντως απο τα "αγαπημενα" μου κλασσικα αεροσκαφη!!!

ΙΕΡΟΣΥΛΕ ΓΑΡΓΑΡΑ ΣΤΑ ΥΔΑΤΑ ΤΗΣ ΣΤΥΓΟΣ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ ΒΛΑΣΦΗΜΕ

ΜΟΥΡΓΑ έγραψε:

zark έγραψε:

Εγω θα του εβαζα καμια-δυο MFDs...για να "ψαχνονται" μερικοι!!!...παρεπιπτωντως απο τα "αγαπημενα" μου κλασσικα αεροσκαφη!!!

ΙΕΡΟΣΥΛΕ ΓΑΡΓΑΡΑ ΣΤΑ ΥΔΑΤΑ ΤΗΣ ΣΤΥΓΟΣ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ ΒΛΑΣΦΗΜΕ

 

Prop-early έγραψε:

Κι άμα βάλεις και καλοβαμμένα πιλοτάκια, κανένας δεν θα σου πεί τίποτα...(εγώ δηλαδή δεσμεύομαι)
Στις φωτοτυπίες που σου έδωσα κάτι πρέπει να δείχνει από πίνακες. Αυτά τα αεροπλάνα ήτανε σχετικά απλούτσικα. Αρα από όργανα θές έναν τεχνητό ορίζοντα, ένα υψόμετρο, ένα στροφόμετρο, ένα ταχύμετρο, και καμμιά γυροσκοπική πυξίδα, έ αντε κι έναν δείκτη καυσίμου. Ε βάλε και μιά μανέτα ισχύος στο αριστερό πλευρό, και τα χειριστήρια, και είσαι κομπλέ

Ναι, τα είδα, αλλά δυστυχώς δεν είχα πολλά. Όσα είχα, τα έκοψα και τα κόλλησα. Μανέτα δεν έβαλα και μάλλον δεν θα βάλω ούτε τους πιλότους, γιατί έχουν μια μεγάλη τρύπα στην κοιλιά από το καλούπι και θα φαίνεται κάπως αν τη στοκάρω. Χώρια που τώρα δεν χωράνε να μπουν αφού έκλεισα την άτρακτο. Μόνο το μπροστινό χειριστήριο λείπει.

Θα δοκιμάσω να κολλήσω τις πτέρυγες με τα στυλίδια ξεχωριστά από την άτρακτο. Θα βάλω τα συρματόσχοινα, θα τις βάψω και μετά θα τις κολλήσω στην άτρακτο. Έτσι το έκανε κάποιος που είδα σε κάποιο φόρουμ και θα το προσπαθήσω.

   

Prop-early έγραψε:

  

Βέβαια, ίσως και να μην το κάνω. Τα συρματόσχοινα της ατράκτου με προβληματίζουν και λίγο τα στυλίδια της ατράκτου. Και τώρα που το σκέφτομαι, μάλλον δεν θα το κάνω!

Κάτσε-κάτσε, γιατί πελαγώνεις.....
α) Μελετάς φωτογραφίες για να δείς ποιό συγκεκριμένο αεροπλάνο θα φτιάξεις....
β) Ανοίγεις τρυπούλες όπου χρειάζεται για να περάσουν αργότερα τα συρματόσχοινα.
γ) Συναρμολογείς το αεροπλάνο σαν να είναι χαμηλοπτέρυγο μονοπλάνο, και βάφεις. Ταυτόχρονα, ετοιμάζεις-βάφεις και το πάνω φτερό.
δ) Προσαρμόζεις στυλίδια, και κάνεις ευθυγράμμιση με δοκιμαστική εφαρμογή της άνω πτέρυγας, και όταν πετύχεις αυτό που θές, αφήνεις να στεγνώσει. ΔΕΝ ΒΙΑΖΕΣΑΙ! 
ε) Κολλάς τελικώς την άνω πτέρυγα, προσέχοντας την συμμετρία, και το ελέγχεις πού και πού μέχρι να κολλήσει ΓΕΡΑ και ΣΤΑΘΕΡΑ. ΔΕΝ ΒΙΑΖΕΣΑΙ  
στ) Περνάς τα συρματόσχοινα όμορφα και ωραία από τις τρυπούλες που έχεις ανοίξει, τεντώνεις και σταθεροποιείς με κόλλα στιγμής. Αμα κουραστείς-τασμανιαστείς, σταματάς και συνεχίσεις μετά από κα'να-δυό ώρες. ΔΕΝ ΒΙΑΖΕΣΑΙ!  
ζ) Μόλις τελειώσεις με τις κολλήσεις σου, ρετουσάρεις τις "ματσολιές" που έκανες με ψιλό πινελάκι.
η) Τελειώνεις με τα υπόλοιπα τσιτσιμπλίκια, σύστημα προσγείωσης, κινητήρες, προπέλες, εισαγωγές, εξαγωγές και κεραίες!
θ) Φέρνεις το αεροπλανάκι στην έκθεση να το δούμε όλοι!!!!!!!

Prop-early έγραψε:

Κάτσε-κάτσε, γιατί πελαγώνεις.....
α) Μελετάς φωτογραφίες για να δείς ποιό συγκεκριμένο αεροπλάνο θα φτιάξεις....
β) Ανοίγεις τρυπούλες όπου χρειάζεται για να περάσουν αργότερα τα συρματόσχοινα.
γ) Συναρμολογείς το αεροπλάνο σαν να είναι χαμηλοπτέρυγο μονοπλάνο, και βάφεις. Ταυτόχρονα, ετοιμάζεις-βάφεις και το πάνω φτερό.
δ) Προσαρμόζεις στυλίδια, και κάνεις ευθυγράμμιση με δοκιμαστική εφαρμογή της άνω πτέρυγας, και όταν πετύχεις αυτό που θές, αφήνεις να στεγνώσει. ΔΕΝ ΒΙΑΖΕΣΑΙ! 
ε) Κολλάς τελικώς την άνω πτέρυγα, προσέχοντας την συμμετρία, και το ελέγχεις πού και πού μέχρι να κολλήσει ΓΕΡΑ και ΣΤΑΘΕΡΑ. ΔΕΝ ΒΙΑΖΕΣΑΙ! 
στ) Περνάς τα συρματόσχοινα όμορφα και ωραία από τις τρυπούλες που έχεις ανοίξει, τεντώνεις και σταθεροποιείς με κόλλα στιγμής. Αμα κουραστείς-τασμανιαστείς, σταματάς και συνεχίσεις μετά από κα'να-δυό ώρες. ΔΕΝ ΒΙΑΖΕΣΑΙ!  
ζ) Μόλις τελειώσεις με τις κολλήσεις σου, ρετουσάρεις τις "ματσολιές" που έκανες με ψιλό πινελάκι.
η) Τελειώνεις με τα υπόλοιπα τσιτσιμπλίκια, σύστημα προσγείωσης, κινητήρες, προπέλες, εισαγωγές, εξαγωγές και κεραίες!
θ) Φέρνεις το αεροπλανάκι στην έκθεση να το δούμε όλοι!!!!!!!

ι) Κι άμα λάχει, κοτσάρεις από δίπλα και την φωτογραφία του πραγματικού, για να βουλώσεις τα στώματα (και τα μάτια) των κακεντρεχών  που κάθονται και γράφουνε κατεβατά παρατηρήσεων και οδηγιών, κοτσάροντας τασμάνιους δαίμονες όπου τους κα....πνίσει......

Συμφωνώ απόλυτα με τη φωτογραφία του πραγματικού. Θα ήθελα να το έκανα σε όλα αν μπορούσα.

Έβαλα κα τα στυλίδια της ατράκτου, αλλά υπάρχει πρόβλημα με την κάτω πτέρυγα. Δεν υπάρχουν οδηγοί για την ένωση! Μπορώ να πάρω ευθεία με το μάτι, λόγω μιας τρύπας που έκλεισα. Είχε μια τρύπα σε σχήμα σταυρού, γιατί το κιτ δίνει και ένα στήριγμα, για να φαίνεται πως πετάει. Αν καταφέρω θα πάρω ευθεία από την τρύπα. Αλλιώς θα βάψω ξεχωριστά την άτρακτο και κάθε μία πτέρυγα και θα κολλήσω πρώτα την πάνω για να μου δώσει τη σωστή ευθυγράμμιση. Ό,τι στοκάρισμα και τρίψιμο χρειαστεί να γίνει μετά δεν θα με πειράξει, αφού θα είμαι ήσυχος πως θα έχω ευθυγραμμίσει τις πτέρυγες.

Για να αποφύγεις κακοτοπιές μετά, κάνε μου μια χάρη καλέ μου Τασμανέ.....
Βρές σχέδια του πραγματικού, και από εκεί εξασφάλισε την σωστή θέση της κάτω πτέρυγας. Δεν θα πάρεις καλή "αλφαδιά" από την άνω πτέρυγα, αυτό σ'το εγγυώμαι. Τα στυλίδια έχουν μπόσικα για να τα φέρεις. Η κάτω πτέρυγα, δέν έχει... Και δές και την δίεδρο!

Την δίεδρο ξέχνα τη. Η πτέρυγα είναι εντελώς ίσια. Στρώνεις τραπέζι, κανονικά!  

Τρύπησα όπου χρειάστηκε. Στην πάνω πτέρυγα κόλλησα πολύ μικρά κομματάκια από φωτοχαραγμένα που είχαν περισσέψει. Εκεί θα κολλήσω τα συρματόσχοινα. Βρήκα πολλές φωτογραφίες του πραγματικού και προχωράω βάσει αυτών. Έβαλα τα συρματόσχοινα στο κάθετο και τα ουραία. Καλά δείχνουν. Φωτογραφίες αύριο.

Σπόιλερ:

Ωραία, βολικό αυτό. Όσον αφορά τα συρματόσχοινα, έχουμε δύο ειδών!
1) Τα συρματόσχοινα που βλέπουμε να εκτείνονται χιαστί μεταξύ των πτερύγων και των στυλιδίων και ο ρόλος τους είναι να ενισχύουν την στήριξη των πτερύγων, και να ισχυροποιούν την κατασκευή του διπτέρυγου αεροπλάνου. Ενίοτε μάλιστα, δεν είναι συρματόσκοινα, αλλά λεπτές μεταλλικές δοκίδες.
2) Τα συρματόσχοινα-ντίζες που κινούν τις επιφάνειες ελέγχου και βλέπεις να προσφύονται στα "πολύ μικρά κομματάκια" που αναφέρεις. Συνήθως είναι πιό λεπτά από αυτά της 1ης κατηγορίας και δεν συνδέονται με αυτά.
Προσοχή σε φωτογραφίες και σχέδια!

http://www.ratomodeling.com/references/N2S/

http://www.wingsovereurope.com/pt-17_stearman_kaydet_walkaround.html


Κοίτα εδώ για τα κομμάτια σιδήρου που είναι κολλημένα στις πτέρυγες και βιδώνουν πάνω τους οι δοκίδες.

Επίσης, μπορείς να δείς τους σωλήνες που διοχετεύουν καύσιμο -μάλλον- από την δεξαμενή στην άνω πτέρυγα πρός τον κινητήρα.

Prop-early έγραψε:

Επίσης, μπορείς να δείς τους σωλήνες που διοχετεύουν καύσιμο -μάλλον- από την δεξαμενή στην άνω πτέρυγα πρός τον κινητήρα.

Ναι, για καύσιμα είναι. Θα τους βάλω. Αν καταφέρω θα φτιάξω και μια ένδειξη σε χαλκομανία η οποία μπαίνει στο χείλος εκφυγής της πάνω πτέρυγας και λέει ''FUEL 40 GALS''

Εκτύπωσα χαλκομανίες. Σε μια σελίδα Α4 έκανα μια δοκιμή όλων των χαλκομανιών και βλέπω πως θα έχω καλό αποτέλεσμα. Στις πτέρυγες (στο δεξί πάνω μέρος της επάνω πτέρυγας και στο κάτω αριστερό της κάτω) εκτύπωσα τα γράμματα UNRRA. Για την αριστερή πλευρά της ατράκτου έφτιαξα το ''ΣΜΗΝΟΣ ΑΝΘΕΛΟΝΟΣΙΑΚΟΥ ΠΟΛΕΜΟΥ'' και για τη δεξιά πλαυρά το ''MALARIA CONTROL''.

Για τις πτέρυγες χρησιμοποίησα γράμματα Bold της γραμματοσειράς Franklin Gothic Medium με μέγεθος 60 και για τις πτέρυγες τη γραμματοσειρά Calibri (Σώμα) με μέγεθος 7, χωρίς να είναι Bold. Αν κάποιος δεν το καταφέρει, στείλτε μου μήνυμα με το email σας για να σας στείλω το αρχείο.

Οι πτέρυγες είναι και οι δύο βαμμένες και ασχολούμαι ακόμα με μερικά προβληματάκια στην άτρακτο. Όχι πολλά-πολλά. Απλά να μην φαίνεται άσχημο στο μάτι.

Επίσης, ο κινητήρας θα χρειαστεί μερικά καλωδιάκια, έτσι δεν είναι;

To UNRRA μήπως ήταν γραμμένο στα αεροπλάνα όταν πετούσαν ακόμη με αμερικάνικο πλήρωμα;

Prop-early έγραψε:

To UNRRA μήπως ήταν γραμμένο στα αεροπλάνα όταν πετούσαν ακόμη με αμερικάνικο πλήρωμα;

Δεν το ξέρω. Στη φωτογραφία που δείχνει τα πλα'ι'νά της ατράκτου, δεν φαίνονται οι πτέρυγες για να το δω. Ακόμα δεν έχω εκτυπώσει στο χαρτί χαλκομανίας, οπότε μπορώ να μην το εκτυπώσω αν δεν χρειάζεται.

Λοιπόν από μία γρήγορη έρευνα που έκανα, και για αεροπλάνα που βρίσκονται πλέον σε Ελληνική χρήση, προκύπτουν τα εξης:
-Εθνόσημο στο πηδάλιο διεύθυνσης, όχι μέχρι την κορυφή αυτού, σε ανοιχτό γαλάζιο χρώμα.
-Ερυθροί Σταυροί στα πλαϊνά της ατράκτου.
-Ελληνικό πολιτικό νηολόγιο τύπου SX-_ _ _ στην άνω επιφάνεια της άνω πτέρυγας, στην κάτω επιφάνεια της κάτω πτέρυγας, και στην κορυφή καθέτου σταθερού-πηδαλίου διεύθυνσης, εκεί που τελειώνει το εθνόσημο.
-Ερυθρός Σταυρός στην άνω επιφάνεια της άνω δεξιάς πτέρυγας. (Ίσως και στην κάτω επιφάνεια της κάτω αριστερής πτέρυγας).
-Σε μερικά αεροπλάνα μικρός διψήφιος αριθμός στην άτρακτο, εμπρός από το πιλοτήριο.
-Σε μερικά αεροπλάνα, στην άτρακτο υπάρχει μικρό σήμα του Σμήνους Ανθελονοσιακού Πολέμου. Το σήμα αυτό ήταν κυκλικό, και είχε ζωγραφισμένο ένα καρτουνίστικο κουνούπι, ένα αεροπλανάκι σε πτήση, και μιά μαύρη νεκροκεφαλή.
-Στα φύλλα του έλικα στην θέση του εταιρικού λογότυπου, είχε το λογότυπο "ΣΑΠ" σε κίτρινο χρώμα πλαισιωμένο από το στυλιζαρισμένο σχέδιο αετού με ανοιχτά φτερά.

Προσοχή: Τα αεροπλάνα όταν αποσύρθηκαν από την αεροπορία και πήγαν στις αερολέσχες, άλλαξαν νηολόγια, πχ το SX-EAZ έγινε το γνωστό μας SX-AGI που βλέπουμε στο Σέδες στην Θεσσαλονίκη. Στα αεροπλάνα των αερολεσχών βλέπουμε να διατηρούνται στοιχεία της εμφάνισης που είχαν από την αεροπορία.
 Αυτό μάλλον σημαίνει, πως τα αεροπλάνα ΔΕΝ ξαναβάφτηκαν, ΔΕΝ περνούσαν πλέον από εργοστασιακή συντήρηση ή επισκευή, αλλά μάλλον σε περίπτωση βλάβης επισκευάζονταν όπως-όπως ή καννιβαλίζονταν και εγκαταλείπονταν στην φθορά....Πράγμα που βλέπω να συμβαίνει πλέον και στο μοναδικό εναπομείναν αεροπλάνο στο ΣΕΔΕΣ....
Όσα γράφω στην τελευταία παράγραφο, αποτελούν εντελώς προσωπική γνώμη και ΥΠΟΘΕΤΙΚΗ ερμηνεία των όσων βλέπω στις τελευταίες φωτογραφίες, και σε ΚΑΜΜΙΑ περίπτωση βεβαιότητα. Μακάρι η πραγματικότητα να με διαψεύδει, και είμαι πρόθυμος να ανασκευάσω αν κάποιος αποδεικνύει το αντίθετο...

Ταζμαν & προπερλυ...με εχετε στειλει αδιαβαστο με το "θεμα" σας!!!!  Για γραψτε λιγα λογια για την ιστορια με τον "ανθεν...ανεθο...αθνεσο..ναι αυτον....πολεμο", ποοοολλλλυυυυυυ ενδιαφερον θεμα, ΜΠΡΑΒΟ Ταζμαν, να μαθαινουμε και τιποτα!