Στα πεθερικά μου έρχεται κάθε δύο μήνες το περιοδικό ''Τα δικά μας φτερά'', επειδή είναι συνταξιούχοι της Ολυμπιακής.
Στο τελευταίο τεύχος διάβασα για το πρώτο (μάλλον) αεροσκάφος της νεοσύστατης το 1947 Πολιτικής Αεροπορίας. Ήταν ένα μετασκευασμένο Β-24 Liberator με δυνατότητα μεταφοράς 24 ατόμων. Το όνομά του ήταν ''Η κόρη των Αθηνών''. Το περιοδικό έχει μόνο μια φωτογραφία και στο διαδίκτυο που έψαξα βρήκα μόνο άλλη μία από κάποιο άλλο, το οποίο ήταν και το μοναδικό που έμοιαζε με το Ελληνικό.
Γνωρίζετε κάτι γι'αυτό;
Έχετε κάποιες πληροφορίες ή φωτογραφίες του συγκεκριμένου;
Πιστεύω πως είναι εξαιρετικό θέμα και σίγουρα είναι μεγάλη πρόκληση η κατασκευή των χαλκομανιών...

Πρεπει να εχουμε δει την ιδια φωτογραφια.Πολυ ωραιο θεμα, αλλά νομιζω θα θελει και "μετασκευη" στο ρυγχος και στην ουρα για να γινει πολιτικο και δεν ξερω ποσο "ευκολο" θα ειναι...βαλε τη φωτο σε παρακαλω να την ξαναδω!

zark έγραψε:

Πρεπει να εχουμε δει την ιδια φωτογραφια.Πολυ ωραιο θεμα, αλλά νομιζω θα θελει και "μετασκευη" στο ρυνχος και στην ουρα για να γινει πολιτικο και δεν ξερω ποσο "ευκολο" θα ειναι...βαλε τη φωτο σε παρακαλω να την ξαναδω!

Εννοείς του περιοδικού; Ή αυτή που βρήκα στο διαδίκτυο;

Ε λοιπόν αυτό μόνον ακουστά το έχω...Πρέπει να είχα δεί φωτογραφία σε κάποιο τεύχος του Remove Before Flight, αλλά δυστυχώς δεν την έχω...Φίλε Ταζ θα το ξεκινήσεις;

Βαλε και τις δυο φωτο..."τσαμπα" ειναι!

Έγινε Zark. Ξεκινάω με το διαδίκτυο.
Prop-early, αν είχα το κιτ και τις απαραίτητες φωτογραφίες, δεν θα έλεγα όχι.

Σπόιλερ:

Ο κωδικός για την πολιτική έκδοση ήταν C-87.
Στον παρακάτω σύνδεσμο, στο τέλος της σελίδας, το αεροσκάφος της προτελευταίας εικόνας δείχνει να είναι σχεδόν ίδιο με το Ελληνικό. Για να μη σας πω πως είναι ακριβώς ίδιο. Η φωτογραφία του περιοδικού το δείχνει από την εμπρόσθια δεξιά γωνία.
http://www.aero-web.org/specs/consolid/c-87.htm

Κι εδώ κάποιες πληροφορίες
http://en.wikipedia.org/wiki/Consolidated_C-87_Liberator_Express

Κι εδώ μερικές φωτό από άλλα Liberator.
https://www.google.gr/search?q=c-87%20liberator%20express&hl=el&newwindow=1&biw=1280&bih=864&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=xg_XUK_5LMHStAaT34CQDg

Κι εδώ η φωτό από το περιοδικό ΄΄Τα δικά μας φτερά'', τεύχος 140, Νοέμβριος - Δεκέμβριος 2012.

Εγω δυστυχως δεν ηξερα καν οτι υπηρχε,απο'σας το εμαθα τωρα.
Παντως ειναι φοβερα ενδιαφερον και σπανιο θεμα.
Φιλε Taz εχεις κατα νου να το ξεκινησεις??

vagelis207 έγραψε:

Εγω δυστυχως δεν ηξερα καν οτι υπηρχε,απο'σας το εμαθα τωρα.
Παντως ειναι φοβερα ενδιαφερον και σπανιο θεμα.
Φιλε Taz εχεις κατα νου να το ξεκινησεις??

Κατά νου το έχω, αλλά θα αργήσει. Χώρια που δεν έχω ούτε το κιτ, ούτε άλλη φωτογραφία από αυτή, ούτε και πληροφορίες. Όσο για τις χαλκομανίες... εκεί κι αν υπάρχει θέμα...

Καπου...εχω δει τη "πολιτικη" μετατροπη με ρητινες για τη μυτη και τον κολο...εεε ουρα ηθελα να πω...για κοιτα Χανατς.

zark έγραψε:

Καπου...εχω δει τη "πολιτικη" μετατροπη με ρητινες για τη μυτη και τον κολο...εεε ουρα ηθελα να πω...για κοιτα Χανατς.

ΝΝΝΑΙΑΙΑΙΑΙΑΙΑΙΑΙΑΙΑΙΑΙΑΙΑΙΑΙΑΙΑΙ  
Δίνει και τα σήματα για το Ελληνικό!!!! 

http://www.hannants.co.uk/product/MAG7292

Βέβαια...η τιμή είναι ελαφρώς κάπως υπερβολική για μένα τώρα...
Βάλε και το κιτ... 

Φιλε ταζμαν σου μεταφερω τι βρηκα εγω απο μια ερευνα που εκανα σε ενα ξεχασμενο βιβλιο.Το αφος ανηκει στην ΕΛΛ.Α.Σ. ΕΛΛΗΝΙΚΑΙ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑΙ ΣΥΓΚΥΝΩΝΙΑΙ που ιδρυθηκε το 47 απο μετοχικο ταμειο στρατου σε συνεργασια με την scotish aviation με εδρα το Πρεστγουικ της Σκωτιας οπου γινοταν και η συντηρηση των αφων της εταιριας τα οποια ηταν τρια DAKOTA και το εν λογω β-24 ex usaf ΜΕΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ ΑΠΟ THN Scotish Aviation.Hταν 24 θεσεων πηρε το ονομα ''κορη των Αθηνων'' μαζι με τα ''χελιδων,αλκυων και ιεραξ''τα τρια dakota!To αφος εκανε τα δρομολογια εξωτερικου και ηταν και το μπρωτο και μονο που ειχε φωτηνη επιγραφη ''ΜΗ ΚΑΠΝΙΖΕΙΝ'' και αυτο γιατι πανω απο τα κεφαλια τους υπηρχε η δεξαμενη καυσιμου...!!!Αποσυρθηκε το 1950 λογω ακαταλληλοτητας για πολιτικο αεροπλανο και αντικατασταθηκε με ενα dc-4 ειναι τραγελαφικα τα οσα συνεβαιναν με το 1.30 υψος της καμπινας των επιβατων λογω δεξαμενης καυσιμου αλλα και τις τουαλετες του κυριως του πληρωματος μου ηταν στρατιωτικων προδοαγραφων και δεν επαρκουσαν για ολες τις αναγκες!
Μετα την αποσυρση του το αφος κατελιξε το 1958 να πεταει στην Αμερικη και καταστραφηκε σε μια προσγειωση ομως τα νεα ειναι καλα το μαζεψανε απο το σημειο το 2001 νομιζω και θα γινει ανακατσκευη του(ποσο πισω και ποσο μ2λ2κε2 ειμαστε) αυτα ελπιζω να βοηθησα!
http://www.ww2incolor.com/britain/b_24_in_raf_service_23_03_05.jpg.html

Aποσπασμα απο http://z15.invisionfree.com/72nd_Aircraft/ar/t755.htm
The Greek Liberator SX-DAA was indeed not a C-87 but an LB.30 (c/n 55, British serial AL557) that had been taken on charge by the RAF on 13 Oct 1941 and had a varied career thereafter. It served with two RAF Squadrons and paid several visits to Scottish Aviation (SAL) for modifications. Eventually, in 1945, it was converted to passenger configuration by SAL and received the registration G-AGZI. For its post-war career see:
http://www.warbirdregistry.org/b24registry/lb30-al557.html

Ευχαριστώ Μούργα! Λίγα γνώριζα από όλα αυτά. Είχα άλλη προτεραιότητα για μοντέλο, αλλά τώρα κόλλησα με αυτό και το σκέφτομαι...

Tazman έγραψε:

Ευχαριστώ Μούργα! Λίγα γνώριζα από όλα αυτά. Είχα άλλη προτεραιότητα για μοντέλο, αλλά τώρα κόλλησα με αυτό και το σκέφτομαι...

Ξεκόλααααααααααααααααααααααααα

phantomakias έγραψε:

Tazman έγραψε:

Ευχαριστώ Μούργα! Λίγα γνώριζα από όλα αυτά. Είχα άλλη προτεραιότητα για μοντέλο, αλλά τώρα κόλλησα με αυτό και το σκέφτομαι...

Ξεκόλααααααααααααααααααααααααα

Ασ'το παιδί βρέ!!!! Άσ'το! Να δούμε και κανένα παράξενο! (Έστω και σε φωτογραφίες)!!!

Το θέμα σηκώνει........έρανο!
25 ευρώ έχει το κιτ της Ιταλέρι, το οποίο απ'ό,τι είδα είναι reboxing της Academy που μας ενδιαφέρει. Η Eduard είχε πάρει τα καλούπια του κιτ και το κυκλοφορεί με φωτοέτσια τα οποία δεν με ενδιαφέρουν. Όμως η τιμή του φτάνει τα 42 ευρώ. Σε μια ιστορική αναδρομή του κιτ, είδα σε κάποιον πίνακα πως το συγκεκριμένο καλούπι έχει περάσει από Academy, Italeri και Eduard. Οπότε το ρητινένιο κιτ μετατροπής της Magna κάνει για όποιο και να διαλέξει κανείς, αλλά κι αυτό με τη σειρά του έχει στο Hannants 42 ευρώ χωρίς τα μεταφορικά... :][\';: :][\';:

Ευτυχώς που δεν συμπαθώ τα μεγάλα! Και αν υπολογίσει κανείς και τον κόπο του κόψε-ράψε, αυτό το κίτ θέλει να βρείς...χορηγό!