ΔΙΟΡΑΜΑ!

Ναι...!!!...ΑΑΑΑΑΑΥΤΟ!






...πληροφορίες για μοίρα...καμο...κλπ...κλπ...κλπ...ευπρόσδεκτα!!!

Ολα εδω
http://www.916-starfighter.de/Large/dc231.htm




τι αλλο θες

Αυτό το 20 + 02 είναι το συγκεκριμενο αεροσκάφος???

zark έγραψε:

Αυτό το 20 + 02 είναι το συγκεκριμενο αεροσκάφος???

shadow serial number 2541

Ωραίο θέμα. Πόσο βάθος θα βάλεις στο νερό? Δλδ σκέφτεσαι να φένεται λίγο ή όλο το αεροσκάφος και κάτω από την επιφάνεια ή θα το κόψεις εκεί?
Πάντως το υγρό στοιχείο είναι από τα πιο δύσκολα μοντελιστικά. .... Καλή συνέχεια και καλή επιτυχία

Είναι αυτό που λεν..."τα'κανες θάλασσα"...

Είπα και γω δεν θα το στραπατσάρει και αυτό?

19/9/1967, Code: DC+231, C/N: 8328 μοίρα JaBog 33...νομιζω...ετσι μου σφυριξανε...

Πάλι θα δούμε πράγματα και θαύματα απ'τα χεράκια σου

Τίτλος διοράματος: "Διακοπές στην Κέρκυρα" δια χειρός Ζαρκ!
Τί θα δούν πάλι τα μάτια μας....

Καλοοοοοοο...Προπ..."εγραψες"!!

...λοιπόόόόόόόόόν...

...νομίζω ότι "αυτά" που δείχνω στη χαλκομανία, είναι αυτά στο κάθετο σταθερό...σωστά?

...τα έχει κανένας αυτά στην 1/48?

zark έγραψε:

...λοιπόόόόόόόόόν....τα έχει κανένας αυτά στην 1/48?

Διενεργείται σχετική έρευνα στα στρατηγικά αποθέματα του Συλλογου.... :_))&^%$:

Λοιπόν η ερευνα απέδωσε το ίδιο σήμα αλλά σε κίτρινο αντί για γαλανό φόντο, σε βοηθά αυτό;

Ωραία!!!...κάτσε να κάνω μία έρευνα...

F-104G DC+231 JaboG 33 ditched into the water at Kerkira AB, Greece 1967

F-104G, construction number 683D-8328, model 683-10-19, built by Fokker
manufactured by North Group (ARGE-Nord); first flight November 18, 1964 coded KG+428
camouflage scheme "Norm 62" according tech order "TA-196"
acceptance date by BABwFokker (RNAF-MTA) in Fighterbomber version on December 8, 1964
DB+242 JaboG 32 at Lechfeld AB delivery date on March 10, 1965
DC+231 JaboG 33 on March 29, 1966 (shadow serial number 2541)
IRAN at SABCA on February 9, 1967 with 287 flight hours, back to JaboG 33 on April 28, 1967
crashed coded DC+231 on September 19, 1967 at Kerkira (Corfu), Greece after take-off from Tanagra, Greece during a squadron-exchange
aircraft lost engine oil and got an open nozzle, it made an emergency landing at Kerkira (Corfu) on Rwy 17,
the aircraft overrun the runway-end and ditched into the sea about 40 degrees nose down, cockpit was about 3 meter under water and 2 meters in the mud
pilot unstrapped and activated his life vest and tried to jettison the canopy which lifted just a few centimeter,
in total darkness the pilot strapped into the seat again and ejected from about 3 meter under water and was serious injured
instructional airframe (GIA) with TSLw 3 on October 23, 1967; tail used for construction number 8044 in January 1968
struck off charge order (AVA) October 14, 1968; scrapped.

Ο πιλότος δηλαδή ξαναδέθηκε στο κάθισμα και εκτινάχτηκε κάτω από το νερό!!!

Αααακριβως!!!

Γιαααα...πεστε μου...τι άλλο να προσθεσω για να γινει αυτό το χρεπι...ανθρωπινο...

Που πηγες και δε σε προλαβα...παλιοπαιδο...κοροιδευεις...!!!

Ωραίες λεπτομέρειες
Τρακτέρ είναι αυτό αν κατάλαβα καλά, οπότε νομίζω στο πίσω μέρος που δένουν τα διάφορα εργαλεία πρέπει να εστιάσεις. Δεν ξέρω τι δίνει το κιτ, αλλά σίγουρα είναι σημείο που μπορείς να προσθέσεις και θα δείξει.

zark έγραψε:

Γιαααα...πεστε μου...τι άλλο να προσθεσω για να γινει αυτό το χρεπι...ανθρωπινο...

Εναν άι Βασίλη!!!!!!!!

Όμορφες προσθήκες. Αν πρόκειται για τρακτέρ, όπως είπε και ο Γιώργος,
λίγα αντίβαρο εμπρός είναι κάτι που συναντάμε τακτικά.
Ίσως και κάποιο καθρέπτη. .

Άντε επειδή είσαι φίλος καρδιακός πάρε να κατατοπιστείς :



δεν πιστεύω να έχεις παράπονο !

καποιος σαμποταρει τις κατασκευες..........