Μια προσπάθεια αναπαράστασης ενός Nieuport 24 bis με τα χρώματα της Αεροπορικής Υπηρεσίας Στρατού 1917-1922.
Θα αναπαραστασθεί το α/φος του Ανθλγου Κλέαρχου Μαμαλάκη. Υπηρέτησε στην Γαλλοελληνική μοίρα 532 κατά τον Α΄ΠΠ. Στην Μικρά ανήκε στην Β΄μοίρα.
Θα βασιστω στο σχέδιο του Ηλία Κορομπίλη που δημοσιεύτηκε σε τεύχος της ΕλληνικήςΙΠΜΣ
 (το βάψιμο δικό μου)
και στις φώτο

Ερωτήματα:
α- διακρίνει κάποιος καθαρά το νούμερο του α/φους;

β- υπάρχει εθνόσημο στην κάτω πλευρά των άνω πτερύγων ή φαίνεται το επάνω εθνόσημο μέσα από ημιδιάφανο λινό;
3- στις 2 φώτο το α/φος φαίνεται με ακτιωτούς τροχούς και με συμπαγείς τροχούς. Είναι σίγουρα το ίδιο α/φος ή απλά πρόκειται για αντικατάσταση τροχών;

α) Θα έλεγα πως είναι Ν 4362, με βεβαιότητα 90%
β) Κατά την γνώμη μου υπάρχει πράγματι εθνόσημο στην κάτω επιφάνεια της ανω πτέρυγας, και είναι γαλλικό. Απολύτως λογική πρακτική αν σκεφτεί κανείς πως το κάτω φτερό είναι πολύ στενότερο και δεν χωράει ένα μεγάλο εθνόσημο κατά τις απαιτήσεις της εποχής...
γ) Όλοι οι τροχοί της εποχής ήταν ακτινωτοί, απλώς μερικές φορές έμπαινε μουσαμάς πάνω από τις ακτίνες....Δεδομένης της κατάστασης των πεδίων προσγειώσεως της εποχής εκείνης, οι τροχοί ενός αεροπλάνου δεν μακροημέρευαν. Λάστιχα και τροχοί αχρηστεύονταν μετά από 10-15 προσγειώσεις στα χωράφια...άρα πολύ πιθανόν το ίδιο αεροπλάνο να άλλαξε τροχούς πολλές φορές....Ακόμη κι αν δεν πρόκειται για το ίδιο αεροπλάνο, οι τροχοί άλλαξαν σίγουρα....(Αν το αεροπλάνο έζησε περισσότερο από αυτούς  )

δ) Στην 2η φωτογραφία φαίνεται ένα μεγάλο ανοιχτόχρωμο σχέδιο στην ράχη της ατράκτου, πίσω από το πιλοτήριο, που θα μπορούσε να είναι και ο αριθμός 5.....Έχεις καμμιά ιδέα γι αυτό;

Βλέπω ότι η καθετη και η οριζοντια γραμμη του 5 δεν ευθυγραμμίζονται

οπότε δεν ξέρω τι να πω;!

Αν το αεροπλάνο υπηρέτησε όντως στην Μικρά Ασία τότε υπάρχουν πολλές πιθανότητες να μετατράπηκαν τα εθνόσημα σε Ελληνικά!

Υπάρχει όμως και σοβαρή πιθανότητα να μην πρόλαβαν να αλλάξουν....
Έχω διαβάσει πως για κάποιο διάστημα διατηρήθηκαν εσκεμμένα, ώστε να δωθεί στους Τούρκους η εντύπωση πως υπάρχει ενεργός υποστήριξη από την Entente....Αυτό μπορεί να κράτησε μέχρι το τέλος του 1919, αρχές του 1920.....
Όσο για το σχέδιο, με τα νούμερα στον Α'ΠΠ μην περιμένεις τρελλές ευθυγραμμίσεις, η μορφή του αριθμού υπέκειτο πολλές φορές στην καλλιγραφικές ικανότητες του βαφέως....!

Πολύ ωραιο θεμα...Μπραβο!!!

Τελικά επειδή το σχέδιο παραλλαγής που προτείνει ο κος Κορομπίλης μοιάζει πολύ με του σπαντ 13 πουέχω κάνει θα προτιμήσω μια παραλλαγή στηριγμένη σε αυτό:


Επίσης μια άλλη συζήτηση που αφορά στο συγκεκριμένο α/φος είναι αν το nose art παριστάνει απλά ένα λουλούδι ή υπάρχουν και δόντια που κάποιοι βλέπουν στη φώτο! θα προτιμήσω το λουλούδι και αν κάποτε αποδειχτεί ότι υπάρχουν δόντια, αυτό προστίθεται έυκολα:

Μωρέ άλλοι βλέπουν δόντια και μάτια, αλλά και στις δικές μου φωτογραφίες σε 100 χρόνια, θα βλέπει κανείς οπλές και προβοσκίδες....Οπότε συνετά το πάς...,είτε λουλούδι είτε γλώσσες φωτιάς.....
Η αλήθεια θα φανερωθεί μόνον αν δούμε σε αντίστοιχα γαλλικά αεροπλάνα παρόμοια σχέδια ζωγραφισμένα.....
Πάντως στην ράχη της ατράκτου αυτό που φαίνεται, είναι κατά 99% κάποιος αριθμός. Ήταν σύνηθες στα γαλλικά αεροπλάνα, είτε στην ράχη της ατράκτου είτε πάνω στα φτερά να υπάρχει κάποιος μεγάλος ανοιχτόχρωμος αριθμός.

- Για τον αριθμο σε ράχη ή φτερά συμφωνώ, αν και συνήθως υπάρχει και στα πλευρά της ατράκτου! Αλλά δεν υπήρχε τόση τυποποίηση οπότε μπορεί να υπήρχε μόνο στη ράχη!

- λουλούδι ή "τέρας" στο κόουλιγκ δεν έχω βρει σε 3 βιβλία παρα μόνο κάτι σαν αστέρι.

dtg έγραψε:

- Για τον αριμο σε ράχη ή φτερά συμφωνώ, αν κ συνήθως υπάρχεικαι στα πλευρ'α της ατράκτου! Αλλά δεν υπήρχε τόση τυποποίηση οπότε μπορεί να υπήρχε μόνο στη ράχη!

- λουλούδι ή "τέρας" στο κόουλιμγκ δεν έχω βρει σε 3 βιβλίαλ παρα μόνο κάτι σαν αστέρι.

Το μόνο που βρήκα ήταν πτηνόμορφα ή ιχθυόμορφα τέρατα, αλλά σε αυτές τις περιπτώσεις ήταν ζωγραφισμένη ολόκληρη η άτρακτος....
Κατά τα άλλα, μόνο τριγωνικές κόκκινες ή μπλέ ακτίνες διατεταγμένες κυκλικά γύρω από το κάουλινγκ είδα....

Αμυδρά διακρίνονται οι λεπτές νάυλον κλωστές. Τώρα να δούμε αν θα κάτσει καλά η συναρμολόγηση σκάφους-πάνω πτέρυγας.
Χρώματα: όλα lifecolor:
Γαλλικό μπεζ: υπάρχει ετοιμο - UA144
ανοιχτό πράσινο: interior green + σταγόνα emerald - UA044+LC63
Σκούρο πράσινο: Sea dark green + emerald - UA001+LC63
Σκούρο καφέ: αυτό που δίνει η LC μου φάνηκε ιδιαίτερα σκούρo, οπότε ανοίχτηκε λίγο με US brown - UA143+UA085
Κάτω επιφάνειες: λινό δικιάς μου κατασκευής αφού η LC δεν δίνει τέτοιο χρώμα.

Υποθέτω (με μεγάλη ασφάλεια ότι τα λάστιχα των τροχών έχουν το γνωστό κρεμο-μπεζ χρώμα της εποχής;

Ναι, νομίζω πως ένα ανοιχτό μπέζ-γκρίζο για τα λάστιχα, είναι η καλύτερη επιλογή....Τότε δεν έβαζαν ακόμη άνθρακα στα ελαστικά, με αποτέλεσμα να μην είναι τόσο ανθεκτικά.
Είναι κι αυτός ένας λόγος για τον οποίο θεωρώ πως οι ρόδες τους σύντομα θα χρειάζονταν αλλαγή

Δεν το έχω καθόλου με το αεροπορικό θέμα της εποχής και έτσι κάθε αντίστοιχο θέμα το βρίσκω εξαιρετικά ενδιαφέρον.
Όσο και αν είναι λιλιπούτιο μου φαίνεται πως βαδίζει καλά.

Τελικά η κόλληση και η σχοινοδεσία( πήγε αρκετά καλά. Ε'ίχαν ανοιχτεί από πριν τρύπες και στα στυλίδια. Τώρα στην 1/72 είπα να μην το πάω παρά πέρα ( [url=http://www.austinsms.org/articl:) e_seaman.php]http://www.austinsms.org/article_seaman.php[/url] ), αλλά απλά να περάσω τα νήματα μέσα από τρύπες .
Τα νήματα που έχουν περισέψει από κάτω είναι για να στηρίζουν στο σύστημα προσγείωσης που δν τοποθετήθηκε ακόμη.
Τα χρώματα υπεστηκαμ φθορά με λάδια, ενώ τα έτοιμα εθνόσημα (παλιά καρτέλα πλαστιμοντέλισμο) είναι λιγο πιο μικρά απο όσο πρέπει

Πολύ καλό φίλε, και ψαγμένο!
Για τα σήματα, ίσως θα ήταν καλύτερα να μετέτρεπες τα γαλλικά, αλλά αν θυμάμαι καλά τα σήματα της Roden δεν είναι καλά σαν ποιότητα. Κάτι που μόλις είδα, και με υποψιάζει για το αν πρόκειται για το ίδιο αεροπλάνο στις 2 φωτογραφίες:
Στην πρώτη, φαίνεται μιά κάθετη ανοιχτόχρωμη λεπτή γραμμή στο όριο του cowling με την υπόλοιπη άτρακτο.
Στην δεύτερη φωτογραφία (αυτή με το εικαζόμενο 5) δεν φαίνεται.

Άκόμη κι αν αυτή η γραμμή μπορεί να αποδοθεί σε ξέφτισμα του μεταλλικού κόουλινγ ή σε κάτι άλλο, εγώ παρατηρώ μια άλλη μεγάλη διαφορά: τα σχέδια του λουλουδιου δεν ταιριάζουν. Σε αυτό με το (υποτίθεται) 5 στη ράχη φαίνεται ένα τρίγωνο δίχρωμο στο κόουλινγ, ενώ στο άλλο φαίνεται ότι τα τρίγβνα του (ας το πούμε) λουλουδιού είναι κυματιστά!

ωραίο θέμα ,όμορφη δουλειά-το ότι δεν συμμετέχω στη συζήτηση ,δεν σημαίνει ότι δεν το παρακολουθώ με ενδιαφέρον,απλά "δεν κατέχω πράμα βρε πατριώτες".

Τέλος γι' ακόμη ένα ιστορικό α/φος της ΠΑ.
Τα εθνόσημα ξαναβάφηκαν τελικά με μάσκες.

ΓΕΝΙΚΗ ΕΡΩΤΗΣΗ: υπάρχει τρόπος να μπαίνουν οι φώτο σε σειρά;

Πολυ καλο...οσο το κοιταω ανακαλυπτω και αλλες λεπτομεριες που απλα δεν παιζονται....

ε ... χμ γκουχ γκουχ η επιταγή άυριο
Ευχαριστώ -νά'σαι καλά αλλά νομίζω υπερβάλεις κάπως.

Των φρονίμων τα παιδιά πριν κάνουν κοτσάνα μετράνε! όπως θα δείτε τα πίσω συρματόσχοινα κ'άνουν γωνία πάνω στο φτερό. Αυτό οφείλεται στο ότι δεν υπολόγισα σωστά εξαρχής τη θέση οπών στην άτρακτο και του πίσω οριζόντιου πηδαλίου.
Βέβαια αν έκανα πιο μπροστά τις οπές τότε θαήταν λάθος. Άρα κάποιο λάθος στα ύψη έχει κάνει η Roden. Πάντως αν το πρόσεχα απ΄την αρχή θα έπρεπε να βρω τρόπο να το διορθώσω!

Αυτή την "κοτσάνα" με τα συρματόσχοινα που λές, την έχω πάθει κι εγώ, και πάλι από κάποιο λάθος στα σχέδια που είχα στην διάθεσή μου....Δυστυχώς λίγα πράγματα μπορείς να κάνεις αφού έχει βαφτεί το μοντέλο....
Δεν πειράζει όμως, έχουμε ένα πολύ ωραίο Νιεπόρ, βασισμένο σε δυό πανάθλιες φωτογραφίες. Έχεις κάνει πολύ καλή δουλειά στην έλικα, μου αρέσει και το σκόνισμα στα σκέλη των τροχών.
Όμως δεν μας δείχνεις καθόλου την κάτω πλευρά.....Γιατί;;;;;;

Από κάτω δεν υπάρχει κάτι ενδιαφέρον


Μερικές φώτο ακόμη: https://helaf.wordpress.com/2007/07/03/nieuport-24bis/