Πρίν μερικά χρόνια, που ο Δημήτρης ήταν ακόμη μαζύ μας, είχα δεί αυτήν την κατασκευή του, και είχα ζητήσει την άδειά του να ανεβάσω φωτογραφίες του σε άλλο φόρουμ....Ο Δημήτρης είχε τότε δεχθεί...
Πρόκειται για μιά πολύ καλή δουλειά, και αυτήν την στιγμή βρίσκεται υπό την κηδεμονία του Συλλόγου μας. Το θέμα είναι εξαιρετικά σπάνιο, και ο Δημήτρης είχε πεί πως το βάψιμό του βασίστηκε σε αποσπασματικές μόνον φωτογραφίες του πραγματικού.
Τιμώντας λοιπόν τον δημιουργό του και κανέναν άλλο, πήρα το θάρος να το φωτογραφήσω και να το ανεβάσω εδώ:
Πρόκειται για το κίτ της Hobbycraft στην 1/72

Κάποια ιστορικά στοιχεία για το αεροσκάφος:
Το πρώτο Beaver φαίνεται πως παραδώθηκε στην Ελληνική Αεροπορία το 1960, από τους Αμερικάνους. (Πιθανόν μέχρι τότε το χρησιμοποιούσαν οι ίδιοι σαν επιτελικό, και να ήταν ασύμφορη η επιστροφή του στην Αμερική)
Χρησιμοποιήθηκε λοιπόν από την ΕΒΑ, μέχρι το 1969, σαν επιτελικό, ελαφρύ μεταφορικό, και γενικής χρήσεως αεροσκάφος, με αριθμό 466. Το Καλοκαίρι του 1969 παραδώθηκε στην Αεροπορία Στρατού οπότε και πήρε νέο κωδικό ΕΣ317.
Στην Αεροπορία Στρατού ήδη από το 1968 υπηρετούσε ένα ακόμη Beaver, με αριθμό ΕΣ314. Αυτό φαίνεται να αποσύρθηκε από την ενεργό υπηρεσία το 1974.
Το ΕΣ317 αποσύρεται το 1975.
Σήμερα το ΕΣ317 υπάρχει ακόμη ( ! ) και πετάει σαν υδροπλάνο, στα χέρια ιδιώτη!
Λεπτομέρειες μπορεί κανείς να διαβάσει σε αυτό εδώ το σάιτ!
http://hellenicarmyaviationhistory.wordpress.com/%ce%bf-%ce%b1%ce%b5%cf%81%ce%bf%cf%80%ce%bf%cf%81%ce%b9%ce%ba%ce%bf%cf%83-%ce%bc%ce%b1%cf%83-%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%bb%ce%bf%cf%83/%cf%84%ce%b5%ce%bb%ce%b9%ce%ba%ce%b1-%cf%83%cf%85%ce%bc%cf%80%ce%b5%cf%81%ce%b1%cf%83%ce%bc%ce%b1%cf%84%ce%b1-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%84%ce%b1-%ce%b4%cf%85%ce%bf-beaver-%cf%84%ce%b7%cf%83-%ce%b5%ce%bb/

Τα αεροσκάφη ήταν αξιόπιστα και αγαπητά στα πληρώματά τους, θα πρέπει να ήταν πονοκέφαλος όμως για τους Έλληνες τεχνικούς διότι ήταν ένας επιπλέον τύπος, με μόνον δύο αεροπλάνα. Άρα σίγουρα θα υπήρχαν δυσκολίες με την συντήρηση και τα ανταλλακτικά τους.
Υπάρχει η πληροφορία πως ο συγκεκριμένος τύπος ήταν ανάμεσα στις επιλογές της αεροπορίας όταν αποφασίστηκε η απόκτηση ενός μικρού μεταφορικού αεροσκάφους γενικής χρήσεως. Ίσως μάλιστα, το ένα από τα δύο να αποκτήθηκε σαν αεροσκάφος δοκιμών, στα πλαίσια του διαγωνισμού. Παρόλα αυτά, τελικά επικράτησε η επιλογή του Dornier Do28, πιθανότατα λόγω της μεγαλύτερης μεταφορικής του ικανότητος, και της επιπλέον ασφάλειας που προσέφεραν οι δύο κινητήρες.

ΜΠΡΑΒΟ Δημητρη και ΜΠΡΑΒΟ Προπ!!!!...από τα σπανια θεματα που παντα παιδευαν τον Δημητρη.

ΕΥΓΕ ΠΡΟΠ θεωρω οτι η κινηση του προπ πρεπει να εχει συνεχεια....προτεινω ενα τοπικ τιμης ενεκεν με θεματα του Δημητρη απο ολοκληρωμενα μοντελα του σαν να τα ανοιγει αυτος και να ποσταρει με φωτο οσων ειναι ευκολο να φωτογραφηθουν!Να μαθουμε και εμεις ποιος ηταν μεσα απο τις δουλειες του!

Πολύ ωραίο θέμα και πολύ καλή κατασκευή. Αν δεν με γελάει το μάτι μου, πρέπει να είναι βαμμένο με πινέλο.
Σε 48άρι κυκλοφορεί;

Συμφωνώ με τον Μούργα για το θέμα με τα μοντέλα του Δημήτρη.
(Επιτρέψτε μου τον ενικό. Δεν τον γνώρισα τον άνθρωπο, αλλά όσοι ασχολούμαστε με αυτό το χόμπι, νιώθω πως είμαστε σαν φιλαράκια.)

Όπως θα έκανε κι εκείνος αν ήταν ανάμεσά μας, θα ξεκινάμε χωριστό θέμα για κάθε μοντέλο. Πράγματι, πρέπει να είναι βαμμένο με πινέλο, αλλά οι φωτογραφίες το αδικούν.
Τάζ, δεν θυμάμαι εάν υπάρχει 48άρι μοντέλο. Έχει κυκλοφορήσει και η Αιρφιξ παλιά ένα στην 1/72, με πολύ πριτσίνι. (Το οποίο εγώ εκτιμώ αφάνταστα.) Νομίζω πως το airfix έχει σωστότερο σχήμα και εξασφαλίζει σωστότερη δίεδρο, αλλά το Hobbycraft υπερέχει στο ότι δίνει την άτρακτο διαφανή με ενσωματωμένα τα παράθυρα, ώστε να μην υπάρχουν θέματα εφαρμογής γύρω από αυτά, και έχει πιο φίνα λεπτομέρεια.
Είναι δύσκολο όμως να βρεθούν και τα δύο...Πάντως και στην 1/72 δεν είναι πολύ μικρό, και μπορεί να δώσει ένα όμορφο διόραμα...Ας μην ξεχνάμε πως είναι ένα αεροπλάνο που μπορεί να προσγειωθεί και σε μή προετοιμασμένα πεδία.

Υπάρχει και 1/48 της Hobbycraft Ταζμαν! Δεν ξέρω εάν κυκλοφορεί όμως!

Μπράβο πολλά & απο μένα Προπ!!! εξαιρετική πρωτοβουλία για τις σωζόμενες δουλειές του Δημήτρη.
Αναμένουμε & άλλες!