Επειδή πρέπει να ετοιμαζόμαστε και για την επόμενη Έκθεση... 



Λέω να παλέψω αυτό εδώ το γαλλικό πετούδι.....Κουτάκι SMER, καλουπι Heller....Όχι τέλειο, αλλά αξιοπρεπές για την ηλικία του, με τα λαθάκια του τα οποία θα παλέψω....Επειδή οι χαλκομανίες της SMER φαίνεται να έχουν λάθος χρώμα, αποφάσισα να  το φτιάξω με άλλες χαλκομανίες, δανεισμένες από διάφορα άλλα κίτ, ώστε να αναπαριστά ένα αεροπλάνο της Γαλλικής Ναυτικής Αεροπορίας, (Aviation Maritime) της Μοίρας 3C-1, της μοναδικής ναυτικής μοίρας που το χρησιμοποίησε....

Το αεροπλάνο αυτό, μπήκε σε υπηρεσία το 1933, και ήταν περισσότερο "ο συνδετικός κρίκος" μεταξύ διπλάνων και χαμηλοπτέρυγων μονοπλάνων, παρά ένα μαχητικό υψηλών επιδόσεων, γι'αυτό και η παραγωγή του ήταν περιορισμένη....Είχε παρ'όλα αυτά τις αρετές του, όντας αρκετά ευέλικτο, εύκολο στην πτήση και είχε ανθεκτική δομή. Εξόπλισε κάποιες μοίρες της Γαλλικής Αεροπορίας, και μία μοίρα της Αεροπορίας Ναυτικού της Γαλλίας. 
Αποτέλεσε την πλατφόρμα για πολλές δοκιμές και τροποποιήσεις, δοκιμάζοντας διαφορετικούς κινητήρες, εξοπλισμό για χρήση από αεροπλανοφόρα κ.α. Αποσύρθηκε από τις μάχιμες μοίρες μεταξύ 1936 και 1937, ενώ παρέμεινε σε υπηρεσία σε δευτερεύοντες ρόλους (εκπαίδευση κτλ) μέχρι τα μέσα του 1940, χωρίς να πάρει μέρος σε πολεμικές επιχειρήσεις....

Νομιζα οτι φτιαχνεις μονο RAF ROYAL NAVY και Πολεμικη Αεροπορια.....Ευχαριστη εκπληξη καλη αρχη!

Εύκολο φαίνεται. Καλή αρχή!

ΜΟΥΡΓΑ έγραψε:

Νομιζα οτι φτιαχνεις μονο RAF ROYAL NAVY και πολεμικη αεροπορεια.....ευχαριστη εκπληξη καλη αρχη!

Σού'χει τύχει να πάρεις ένα μοντέλο, έξω από τα άμεσα ενδιαφέροντά σου, μόνο και μόνο επειδή σου φάνηκε "κάπως" εκείνη την στιγμή; Ε, τέτοια περίπτωση ήταν αυτό....(και δεν είναι το μόνο....)

Και δύο λόγια για το μοντέλο: Γράμμωση υπερυψωμένη, πριτσινάκια, αποτύπωση της υφής του υφάσματος στα υφασμάτινα μέρη, αλλά και μιάς "περίεργης" υφής στο μετάλλικό κάλυμμα του κινητήρα που όμως δεν μπορώ να καταλάβω τί θέλει να αποδώσει. 'Εχει όμορφη βακτηρία, λεπτά χείλη εκφυγής σε όλες τις πτερυγικές επιφάνειες και λεπτά στυλίδια με λίγο flash περιμετρικά. Στο κόκπιτ δίνεται χειριστήριο, ένα απλοϊκό κάθισμα και ένας ολογυμνός πίνακας οργάνων. Ο κινητήρας έχει λεπτομέρεια στους κυλίνδρους, και δίνει και μία στεφάνη με τις ωστήριες ράβδους (όχι πολύ λεπτές δυστυχώς) καθώς και δακτύλιο συλλογής καυσαερίων, ενώ ο έλικας είναι αρκετά λεπτός.  Ο οπλισμός του αεροπλάνου ενώ δίνεται σε χωριστά κομμάτια, είναι κάπως χονδροειδής...Οι τροχοί δείχνουν εντάξει για την κλίμακα, και "φωλιάζουν" μέσα σε όμορφα αεροδυναμικά καλύμματα.
Το πιό σοβαρό μειονέκτημα του κίτ, είναι το ότι δεν έχει καθόλου οριοθετημένα τα πηδάλια κλίσης (aileron) στην κάτω επιφάνεια των πτερύγων, και λανθασμένα οριοθετημένα τα πηδάλια ύψους-βάθους (elevator) στην ουρά. Αρα το πιό σημαντικό που πρέπει να κάνει ο μοντελιστής, είναι η χάραξη αυτών.
 (Φυσικά το έκανα, φυσικά τα "θαλάσσωσα",      διότι δεν οριοθέτησα σωστά, και τώρα περιμένω να στεγνώσουν οι στόκοι.....Καλά να πάθω, για να μάθω να μήν τσιγκουνεύομαι την Dymo tape...Περαστικά μας... )
Οι εφαρμογές δεν είναι πολύ καλές, και θα χρειαστεί ελαφρύ στοκάρισμα, κυρίως στην άνω επιφάνεια της πτέρυγας.....

Άρχισε σιγά-σιγά η κατασκευή: Οι απαιτήσεις δεν είναι πολλές, θα το πάω γρήγορα...Κατ'αρχήν επαναχαράχτηκαν τα ailerons:


Εδώ φαίνεται η αδρή επιφάνεια του κάουλινγκ αριστερά, ενώ στο δεξί κομμάτι έχει εξαλειφθεί με τρίψιμο, και έχει επαναχαραχτεί η χαμένη γράμμωση.

Τέλος, οι διορθώσεις στην χάραξη των πηδαλίων ύψους-βάθους....

Ευτυχώς διορθώθηκε γρήγορα!

Tazman έγραψε:

Ευτυχώς διορθώθηκε γρήγορα!

Κάτσε να πέσει το βάψιμο, και θα δούμε τί διορθώθηκε....Είναι κι η εποχή περίεργη, βγαίνουν τα καλικαντζούνια 

Το κόκπιτ βάφτηκε με dope alouminium της Molak, το κάθισμα με Alouminium 56 της Humbrol, η άτρακτος κλείστηκε με προσοχή ώστε να μήν μείνουν δύσκολα κενά ιδίως στην ράχη, στο κομμάτι που αναπαριστά το πάνω μέρος του ρύγχους περάστηκε νάυλον ίνα που θα αναπαραστήσει τα συρματόσχοινα: Ένα ξεκινάει από κάθε ρίζα στυλιδίου, ενώ δύο ξεκινούν από το μέσον της απόστασεως μεταξύ των δύο εμπρός στυλιδίων, και άλλα δύο από το μέσον της αποστάσεως μεταξύ των δύο πίσω στυλιδίων.
(Καλά, για να το πείς και να το καταλάβεις αυτό, πρέπει να είχες καλό βαθμό σε Εκθεση και Γεωμετρία  )


Στους κόκκινους κύκλους φαίνονται τα σημεία που θα χρειαστούν στοκάρισμα.




Ο κινητήρας βάφτηκε αρχικά μαύρος, και έπειτα έγινε στεγνό πινέλο με alouminium, και ένα wash με μαύρο. Οι ωστήριες ράβδοι βάφτηκαν με μείγμα silver-alouminium με το silver να επικρατεί, και κολλήθηκαν στην θέση τους.... 



Και μία "μπόνους" από τον πίνακα που έφτιαξα, πάνω στο εντελώς επίπεδο κομμάτι του κίτ.

ΠΡΟΠ μεχρι τωρα ο πινακας ολα τα λεφτα αλλα βλεπω τα σχοινια και ανατριχιαζω.........καλο κουραγιο!
Ερωτηξη   ...εχεις βαλει σταγονα κληαρ ή γκλος βερνικι απομιμιση γυαλιου στα οργανα??Αν ναι πολυ καλη ιδεα και πετυχε!

ΜΟΥΡΓΑ έγραψε:

ΠΡΟΠ μεχρι τωρα ο πινακας ολα τα λεφτα αλλα βλεπω τα σχοινια και ανατριχιαζω.........καλο κουραγιο!
Ερωτηξη   ...εχεις βαλει σταγονα κληαρ ή γκλος βερνικι απομιμιση γυαλιου στα οργανα??Αν ναι πολυ καλη ιδεα και πετυχε!

Τα σχοινιά είναι απίστευτα εύκολη υπόθεση, απλώς δείχνει περίπλοκο με όλες αυτές τις τριχούλες...Το πιό δύσκολο μέρος είναι να σκεφτείς από πού ξεκινούν και πού καταλήγουν. Μετά τα πρώτα δυό-τρία διπλανάκια όμως μαθαίνεις τί παίζει πάνω-κάτω, διότι ισχύουν περίπου τα ίδια πράγματα για όλα. Στα μονοπτέρυγα-υψηλοπτέρυγα (όπως αυτό), τα πράγματα είναι αρκετά πιό απλά.
 Ναί έχω βάλει σταγόνες κόλλας για διαφανή, αλλά δυστυχώς δεν μου βγήκαν πολύ καλά...

Με λεπτό πινελάκι και ματ βερνίκι βαψε τον πινακα οργανων και κυρω-γυρω απο τα όργανα και θα ειναι μια χαρά. Καλή συνέχεια.

dtg έγραψε:

Με λεπτό πινελάκι και ματ βερνίκι βαψε τον πινακα οργανων και κυρω-γυρω απο τα όργανα και θα ειναι μια χαρά. Καλή συνέχεια.

Τώρα είναι αργάάάά 

Η κατασκευή προχωρά και ελέγχονται οι συμμετρίες, ενώ γίνονται και τα απαραίτητα στοκαρίσματα, με υγρό στόκο 1000άρη.


Ο στόκος τρίβεται με μπατονέττα νοτισμένη με οινόπνευμα, ώστε να παραμείνει μόνον όπου χρειάζεται. Αφού θα φτιάξω αεροπλάνο του γαλλικού ναυτικού, οι υφασμάτινες επιφάνειες βάφτηκαν με το 145 της χαμπρολ, αντί για το πράσινο, μιάς και αυτό το χρώμα βρήκα να προτείνεται...


Στο φτερό όμως είχαμε αβαρία....Η λανθασμένα χαραγμένη γραμμή φαινόταν ακόμη και έπεσε σχετικό τριψιματάκι.....




Kαι μία από τον κινητήρα χωρίς ιδιαίτερα τσιτσιμπλίκια....

Δεν ξέρω για τσιτσιμπλίκια, αλλά βάλε αν θες λίγα ψιψιψίνια και κοκοψόψα!      
Την ίνα για τα συρματόσχοινα την κόλλησες στο κάθε μισό της ατράκτου πριν τα ενώσεις;

Tazman έγραψε:

Δεν ξέρω για τσιτσιμπλίκια, αλλά βάλε αν θες λίγα ψιψιψίνια και κοκοψόψα!           
Την ίνα για τα συρματόσχοινα την κόλλησες στο κάθε μισό της ατράκτου πριν τα ενώσεις;

---

Μπάάά....το χάσαμε το κορμί πατριώτηηηη...Ούτε ψιψιψίνια ούτε ποκοψόψα....
 Τώρα όσον αφορά την ίνα.....
Το μπροστινό μέρος από όπου βγαίνουν τα στυλίδια είναι ενιαίο στο κίτ, και μπαίνει από πάνω, γεφυρώνοντας τα δύο μισά της ατράκτου...
-Πέρασα λοιπόν από τις τρύπες από όπου βγαίνουν τα στυλίδια την ίνα, και την κόλλησα με κυανακρυλική κόλλα.
-Πέρασα ίνα και από τις δύο κεντρικές τρύπες, στερεώνοντάς την από μέσα με Ζ.Τ.Π. κολλώντας πάλι.
-Έβαλα έπειτα τα στυλίδια, τα οποία δίνονται ζευγαρωτά σαν ανάποδο "Π", 2 εμπρός και 2 πίσω, χωρίς να τα κολλήσω.
-Κόλλησα το κομμάτι αυτό στην άτρακτο.
-Εφήρμοσα από πάνω δοκιμαστικά την πτέρυγα ώστε να φέρω τα ζεύγη των στυλιδίων στην σωστή θέση τους.
-Τα στερέωσα με κυανακρυλική κόλλα που εφάρμοσα στις τρύπες, με την μύτη μιάς ψιλής βελόνας.



Ακολούθησε μασκάρισμα, και βάφτηκε μια γαλάζια λωρίδα πίσω από το πιλοτήριο. Χρησιμοποιήθηκε το 109 της Humbrol, κατ'εκτίμηση βέβαια, μιάς και έγχρωμη λήψη του πραγματικού δεν βρήκα....

Στο έχω πει, πάσχεις αγόρι μου.
Μικρομοντελίαση είναι η αρρώστια σου και δεν παίρνει γιατρειά.

Ω-ναίαίαί!!!!!! Είναι ωραία...,πολύ ωραία στο '72! Και ξέρω πως κάποτε θα κολλήσω κι άλλους! (Είδες φέτος τί έγινε....!  )

Και προχωράμε....

Το ασημί στο εμπρός μέρος της ατράκτου βάφτηκε με 27001 Humbrol, και μπήκαν οι χαλκομανίες στην κάτω επιφάνεια της πτέρυγας, μιάς και δεν θα είναι εύκολο να μπούν μετά λόγω στυλιδίων Τα εθνόσημα προέρχονται από άλλο κίτ της Revell ( Υπήρχε περιμετρικός κίτρινος δακτύλιος που αφαιρέθηκε προσεκτικά με το ψαλίδι).
Οι αριθμοί είναι από το MS230 της Heller. Το C προήλθε από το 6, ενώ το 11 από το γράμμα Μ. Ελπίζω πως ένα μικρό ρετούς με λευκό στο 1, θα σώσει την κατάσταση, διότι ο δεύτερος "άσος" κομματιάστηκε σε 6 κομμάτια... 

Κατάφερες και έκοψες τον κίτρινο κύκλο;;;  
Μπράβο κουράγιο! Το αποτέλεσμα σε δικαίωσε!
Επίσης, ωραίο το κόλπο με τα σήματα!
Και μάλιστα, το ασημί μαζί με το μπλε είναι από τους αγαπημένους μου συνδυασμούς χρωμάτων.

Σε ευχαριστώ Ταζ! Κι εμένα αυτός ο συνδυασμός χρωμάτων με ενθουσίασε αρχικά, τα πράγματα όμως δυσκολεύουν πλέον... Στην χαλκομανία του πηδαλίου διευθύνσεως, από το σήμα της Smer αφαιρέθηκε το σκούρο μπλέ κομμάτι, και αντικαταστάθηκε από ανοιχτότερη μπλέ λωρίδα χαλκομανίας (Από γαλλικό εθνόσημο από το κίτ του Blenheim)....






H χαλκομανία της Smer δεν άντεξε την δοκιμασία, δυστυχώς, και το αποτέλεσμα είναι αυτό....:






Γιά να δούμε τί θα γίνει στο τέλος....

Κάτι κατάφερα με το σήμα της ουράς βάφοντας, συμπλήρωσα και τα γράμματα που κόπηκαν, και ζωγράφισα και τις άγκυρες, με ψιλό μαρκαδοράκι...
Αλλά πάνω που είχα τελειώσει το βάψιμο του σκελετού του αλεξήνεμου, το ...έχασα, και το ξαναβρήκα 2 ώρες αργότερα, κάτω από την παντόφλα μου, με τον γνωστό επώδυνο τρόπο.....  Συμβαίνει και εις Παρισίους φαντάζομαι....
Ξανάφτιαξα από ζελατίνα το σπασμένο κομμάτι, και τώρα στεγνώνει.....Δεν είναι σαν το αρχικό, αλλά δεν είναι και χάλια....

Prop-early έγραψε:

Κάτι κατάφερα με το σήμα της ουράς βάφοντας, συμπλήρωσα και τα γράμματα που κόπηκαν, και ζωγράφισα και τις άγκυρες, με ψιλό μαρκαδοράκι...
Αλλά πάνω που είχα τελειώσει το βάψιμο του σκελετού του αλεξήνεμου, το ...έχασα, και το ξαναβρήκα 2 ώρες αργότερα, κάτω από την παντόφλα μου, με τον γνωστό επώδυνο τρόπο.....  
Ξανάφτιαξα από ζελατίνα το σπασμένο κομμάτι, και τώρα στεγνώνει.....Δεν είναι σαν το αρχικό, αλλά δεν είναι και χάλια....

Να μη φοράς παντόφλες!
Μαγνητίζουν πλαστικά κομματάκια!  

Tazman έγραψε:

Prop-early έγραψε:

.....πάνω που είχα τελειώσει το βάψιμο του σκελετού του αλεξήνεμου, το ...έχασα, και το ξαναβρήκα 2 ώρες αργότερα, κάτω από την παντόφλα μου, με τον γνωστό επώδυνο τρόπο.....  Συμβαίνει και εις Παρισίους φαντάζομαι...

Να μη φοράς παντόφλες!
Μαγνητίζουν πλαστικά κομματάκια!  

Στην γωνία με περίμενες έ; Έννοια σου, το έχω πάθει και ξυπόλυτος.....