Έχοντας αφήσει πολλά θέματα μισοτελειωμένα, αποφάσισα να σας δείξω το μεγαλύτερο αεροπλάνο που με έχει ποτέ απασχολήσει....
Δεν είναι άλλο από τον ακούραστο πυροσβέστη του Καλοκαιριού, το γνωστό μας Canadair. Την εικόνα του, άλλοι την έχουν συνδέσει με την θερινή ραστώνη, οι περισσότεροι όμως, με τον ηρωικό αγώνα μιάς μικρής ομάδας ανθρώπων, για την διάσωση ανθρωπίνων ζωών και περιουσιών, καθώς και του φυσικού πλούτου της χώρας, όχι χωρίς ανθρώπινες θυσίες.
Τα αεροπλάνα αυτά πετούν κάθε καλοκαίρι (και όχι μόνον) πάνω από την πατρίδα μας, από το 1973 (!!!), και όχι μόνον για αεροπυρόσβεση, αλλά και για έρευνα και διάσωση.
Το κίτ είναι το γνωστό της Heller, με αρκετή λεπτομέρεια, που συλλαμβάνει καλά τις γραμμές του κιτρινοκόκκινου γίγαντα. Έχει κάποιες δυσκολίες στις εφαρμογές, όχι όμως κάτι που δεν μπορεί ο μέσος μοντελιστής να αντιμετωπίσει, και κάπως μεγάλα πριτσίνια (που όμως εμένα δεν με ενοχλούν καθόλου οπτικά).

Το εσωτερικό εμπλουτίστηκε με αυτά που είδα και φωτογράφισα σε ένα πραγματικό Canadair....Δεξαμενές επιβραδυντικού αφρού, σωσίβιο, μάνικες, δίκτυ ασφαλείας, σκάλες, κάποιες σωληνώσεις, μία εξωλέμβιο μηχανή, μουσαμάδες που μάλλον κάλυπταν κάποια φουσκωτή λέμβο, και.....ένα μικρό καλαθάκι αχρήστων.

 
Τα μεγάλα υψηλοπτέρυγα μοντέλα, έχουν την κακή συνήθεια, κάποια στιγμή της ζωής τους να...σκεβρώνουν, και να κρεμούν τα φτερά τους προς τα κάτω, με αποτέλεσμα ένα υπέροχο κατά τα άλλα μοντέλο, σε δυό τρία χρόνια, να μοιάζει με την "παράγκα του Καραγκιόζη". Ελπίζοντας να προλάβω το κακό στο δικό μου canadair, πέρασα έναν μεταλλικό χάρακα για ενίσχυση μέσα στην πτέρυγα, έτσι ώστε να γεφυρώνει όλες τις ενώσεις κολλώντας τον με εποξεική κόλλα δύο συστατικών.
Κάτι ακόμη που πρέπει οπωσδήποτε να προσέξει κάποιος που θέλει να φτιάξει τo Canadair, είναι να μήν ξεχάσει να προσθέσει ικανή ποσότητα έρματος στο μπροστινό μέρος της ατράκτου ακριβώς πάνω και γύρω από τον χώρο της ρινιαίας φωλεάς του σκέλους του ρύγχους, ώστε να μήν δεί το "καναδεζάκι" του να στέκεται....σούζα!

Είχα την τύχη να το δω από κοντά! Η λεπτομέρεια της εξωλέμβιας μηχανής μου έκανε θετικότατη εντύπωση! Πολύ ωραίο! Θα γίνει κουκλί! Από χαλκομανίες τι θα κάνεις; Θύμισέ μου!

Tazman έγραψε:

Είχα την τύχη να το δω από κοντά! Η ελεπτομέρεια της εξωλέμβιας μηχανής μου έκανε θετικότατη εντύπωση! Πολύ ωραίο! Θα γίνει κουκλί! Από χαλκομανίες τι θα κάνεις; Θύμισέ μου!

Καλή ερώτηση: Όπως θα δείς, η "καναδέζα" έχει πολύ-πολύ ανοιχτόχρωμα εθνόσημα, και σχετικά μικρά....Σκέπτομαι λοιπόν να χρησιμοποιήσω αυτά που έδινε η airfix για το mirage 2000 στην 1/72. Νούμερα και ΠΑ από τις παλιές καρτέλες τις Πλαστιμοντελίσμο.Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι ένα κίτρινο νούμερο πάνω στην αντιθαμβωτική επιφάνεια του ρύγχους....Είδωμεν.....

Prop-early έγραψε:

Tazman έγραψε:

Είχα την τύχη να το δω από κοντά! Η ελεπτομέρεια της εξωλέμβιας μηχανής μου έκανε θετικότατη εντύπωση! Πολύ ωραίο! Θα γίνει κουκλί! Από χαλκομανίες τι θα κάνεις; Θύμισέ μου!

Καλή ερώτηση: Όπως θα δείς, η "καναδέζα" έχει πολύ-πολύ ανοιχτόχρωμα εθνόσημα, και σχετικά μικρά....Σκέπτομαι λοιπόν να χρησιμοποιήσω αυτά που έδινε η airfix για το mirage 2000 στην 1/72. Νούμερα και ΠΑ από τις παλιές καρτέλες τις Πλαστιμοντελίσμο.Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι ένα κίτρινο νούμερο πάνω στην αντιθαμβωτική επιφάνεια του ρύγχους....Είδωμεν.....

Κάνε έναν κόπο και κοίτα μήπως μπορείς να εκτυπώσεις τον αριθμό σε διάφανο χαρτί χαλκομανίας. Αν δεν έχεις διάφανο, εκτύπωσέ το σε λευκό και βάλε φόντο ή περίγραμμα το χρώμα της αντιθαμβωτικής επιφάνειας. Μαύρο δεν είναι;

Tazman έγραψε:

Prop-early έγραψε:

......Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι ένα κίτρινο νούμερο πάνω στην αντιθαμβωτική επιφάνεια του ρύγχους....Είδωμεν.....

Κάνε έναν κόπο και κοίτα μήπως μπορείς να εκτυπώσεις τον αριθμό σε διάφανο χαρτί χαλκομανίας. Αν δεν έχεις διάφανο, εκτύπωσέ το σε λευκό και βάλε φόντο ή περίγραμμα το χρώμα της αντιθαμβωτικής επιφάνειας. Μαύρο δεν είναι;

Μάλλον κάτι τέτοιο θα γίνει όταν έρθει εκείνη η ώρα....

Prop-early έγραψε:

 Τα μεγάλα υψηλοπτέρυγα μοντέλα, έχουν την κακή συνήθεια, κάποια στιγμή της ζωής τους να...σκεβρώνουν, και να κρεμούν τα φτερά τους προς τα κάτω, με αποτέλεσμα ένα υπέροχο κατά τα άλλα μοντέλο, σε δυό τρία χρόνια, να μοιάζει με την "παράγκα του Καραγκιόζη". Ελπίζοντας να προλάβω το κακό στο δικό μου canadair, πέρασα έναν μεταλλικό χάρακα για ενίσχυση μέσα στην πτέρυγα, έτσι ώστε να γεφυρώνει όλες τις ενώσεις κολλώντας τον με εποξεική κόλλα δύο συστατικών.
Κάτι ακόμη που πρέπει οπωσδήποτε να προσέξει κάποιος που θέλει να φτιάξει τo Canadair, είναι να μήν ξεχάσει να προσθέσει ικανή ποσότητα έρματος στο μπροστινό μέρος της ατράκτου ακριβώς πάνω και γύρω από τον χώρο της ρινιαίας φωλεάς του σκέλους του ρύγχους, ώστε να μήν δεί το "καναδεζάκι" του να στέκεται....σούζα!

Διάλεξες ένα απο τα πολύ αγαπημένα μου αεροπλάνα. ήταν το πρώτο  μου αεροσκάφος που έφτιαξα. καλά με το βάρος μπροστα γιατί σαν αρχάριος τότε δεν το ήξερα αυτο κ όντως έκανε σούζα το αεροπλανάκι μόλις έβαλα κ τις πίσω ρόδες. 

κ θα μείνω στις πίσω ρόδες για τον λόγο ότι βαζεις σε ένα επικίνδυνο μέρος αρκετό βάρος κ μετά θα έχεις προβλημα .Αν προσέξεις τα πίσω σκέλη του καναντερ δεν κρατάνε πολύ βάρος ούτε κ του ιδιου αεροσκάφους που έχεις μπροστα σου κ απο το βάρος μετά απο καιρο μπορει να σπάσουν. Εσυ καλα το σκέφτηκες να βαλεις έναν χάρακα στα φτερά για να μην σκεβρώσουν ,άλλα θα έχεις μετά ότι δεν θα κρατάνε τόσο βάρος τα πίσω σκέλη κ θα σπάσουν δες το αυτο το σημείο μήπως θα πρεπει να ενίσχυσεις κ της ρόδες   

απο μενανε καλή συνεχεία καλή ευκολία στο δύσκολο αεροσκάφος

Αγαπημενο θεμα και πολυ ωραια εκτελεση!!!! 
Μπραβο Προπ!!!!
Ποιο κιτρινο σκεφτεσαι να χρησιμοποιησεις????

vagelis207 έγραψε:

Αγαπημενο θεμα και πολυ ωραια εκτελεση!!!! 
Μπραβο Προπ!!!!
Ποιο κιτρινο σκεφτεσαι να χρησιμοποιησεις????

Έλεγα, μετά φόβου και πίστεως, να χρησιμοποιήσω το 69 (αυτό το πρόστυχο), αφού πρώτα ασταρώσω με κάτι χμμμμμ λευκό και μάτ, και αφού πρώτα περάσω και δυό χεράκια 99.....
Τί λές γι'αυτό;

ΩΡΑΙΟΣ καλη συνεχεια και υπομονη

Ψάξε και για το σπρέι Χάμπρολ. Στο δικό μου έκατσε πραγματικά άψογα.

stamkos έγραψε:

Διάλεξες ένα απο τα πολύ αγαπημένα μου αεροπλάνα. 'Ηταν το πρώτο  μου αεροσκάφος που έφτιαξα. Καλά με το βάρος μπροστα γιατί σαν αρχάριος τότε δεν το ήξερα αυτο και όντως έκανε σούζα το αεροπλανάκι μόλις έβαλα και της πίσω ρόδες. 

Θα μείνω στις πίσω ρόδες για τον λόγο ότι βάζεις σε ένα επικίνδυνο μέρος αρκετό βάρος κ μετά θα έχεις προβλημα .Αν προσέξεις τα πίσω σκέλη του καναντερ δεν κρατάνε πολύ βάρος ούτε και του ιδιου αεροσκάφους..... Εσύ καλα το σκέφτηκες να βαλεις έναν χάρακα στα φτερά για να μην σκευρώσουν, άλλα...δεν θα κρατάνε τόσο βάρος τα πίσω σκέλη και θα σπάσουν. Δες στο αυτο το σημείο μήπως θα πρεπει να ενίσχυσεις τις ρόδες   

Καλή συνεχεία καλή ευκολία στο δύσκολο αεροσκάφος

Στάμκο, όταν διάλεξα αυτό το αεροπλάνο με έπιασε πράγματι δέος μπροστά στο μέγεθός του, δεδομένου ότι συνήθως φτιάχνω μικρά 72άρια, αλλά ήταν σκέτη πρόκληση, διότι η εικόνα τους είναι πολύ έντονη από τα παιδικά μου χρόνια, όπως κι ο θαυμασμός μου για τους αεροπόρους τους και τις δυνατότητές τους.
Ευχαριστώ πολύ για τις οδηγίες και τη προειδοποίηση σχετικά με τα σκέλη, σκέφτομαι ήδη πώς θα λύσω το πρόβλημα αυτό.
Αλήθεια, εσύ μπορείς να τα αντιγράψεις σε μέταλλο αυτά τα κομμάτια; Αν το κάνεις με ακρίβεια, πιστεύω πως θα βρείς πολύ κόσμο να τα θέλει σαν τρελός  Κάθε ιδέα ευπρόσδεκτη.
[th][/th][th][/th]

Χρήστος

Η πατέντα με το χάρακα είναι τρελή έμπνευση. Το κίτρινο θέλει πιστεύω προσοχή και είναι κάτι που προσωπικά το έχω πάρει λίγο από φόβο. Έχω χρησιμοποιήσει κίτρινο σπρέι της Humbrol. Ανάμεσα στο πινέλο και το σπρέι που είχα να διαλέξω, το αποτέλεσμα με το σπρέι σαφώς ήταν πιο ικανοποιητικό. Σε σχέση με αερογράφο δεν γνωρίζω. Γενικά έστρωσε ωραία. Όταν όμως πήγα να περάσω από πάνω μαύρο σπρέι το χρώμα δεν έστρωσε καθόλου καλά και έκανε σπασίματα. Δεν ξέρω αν φταίει ένα από τα δύο χρώματα, τυχόν δακτυλιές που μπορεί μα είχε το μοντέλο ή η δική μου ανικανότητα. Μάλλον το τελευταίο. Τι να πω.

Χρήστο και Ταζ, θα βασιστώ στον αερογράφο μου, όταν δροσίσει λίγο ο καιρός, οπότε και θα σταματήσουν τα απότομα στεγνώματα.
Μούργα σ'ευχαριστώ!

Prop-early έγραψε:

Έλεγα, μετά φόβου και πίστεως, να χρησιμοποιήσω το 69 (αυτό το πρόστυχο), αφού πρώτα ασταρώσω με κάτι χμμμμμ λευκό και μάτ, και αφού πρώτα περάσω και δυό χεράκια 99.....
Τί λές γι'αυτό;

Μια χαρα σε βρισκω! 
Καλη συνεχεια!

Πιθανόν λόγω του βάρους που προσέθεσες να αντιμετωπίσεις πρόβλημα με την αντοχή του κυρίου συστήματος προσγείωσης! Αν δεν έχεις βρει λυση υπαρχει και αυτό 
http://www.1001modelkits.com/canadair-sabre-model-kit/58734-canadair-cl-415-landing-gear-designed-to-be-used-with-heller-kits-1-72-scale-aircraft-conversions-aircraft-detail-72036.html

Μου άρεσαν τα φορτία στο εσωτερικό. Η εξωλέμβιος και η επιγραφή (ΥΑΜΑΗΑ είναι σκρατς ή από κάπου την ξεσήκωσες;

Βασικά το φωτογραφικό υλικό που είχα YAMAHA έδειχνε.....Τώρα αν εσύ κατάφερες και διάβασες ΥΑΜΑΗΑ πάνω στην στην σκρατσοεξωλέμβιο (ο θεός να την κάνει) που έβαλα εγώ μέσα τί να πώ.....Τα βιονικά σου μάτια, διαβάζουν τα πράγματα όπως θα έπρεπε να είναι . Τί θά'λεγες για μιά τόση δά ματιούλα και στον προΰπολογισμό της χώρας;
Ευχαριστώ dtg για τα καλά σου λόγια!

κι όμως αν παρατηρήσεις τη φωτό που ανέβασες, δίνει την εντύπωση οτι γράφει yamaha!
πάντως μέχρι τώρα πάει πάρα πολύ καλά  

άραγε θα χωράνε τα υπόλοιπα καλλιτεχνήματά σου μέσα σ' αυτό? 

Εκτός από 2 πιλοτάκια δεν νομίζω να βάλω μέσα τίποτε άλλο... ..Το στοίχημα στο συγκεκριμένο μοντέλο, είναι όπως λέγαμε και δια ζώσης, το βάψιμο. Άνθιμε, ευχαριστώ για τα καλά λόγια!

Η πρόνοια να βάλεις τον χάρακα στην πτέρυγα για να μην σκεβρώσει αργότερα είναι πολύ καλή. Για το εσωτερικό έχεις κάνει ωραία δουλειά η οποία όμως είναι καταδικασμένη να χαθεί μόλις μπει και η πτέρυγα....
Το βάψιμο είναι η πιο δύσκολη δουλειά στα πυροσβεστικά.... υπομονή, κουράγιο και καλή επιτυχία.

georgosk έγραψε:

Η πρόνοια να βάλεις τον χάρακα στην πτέρυγα για να μην σκεβρώσει αργότερα είναι πολύ καλή. Για το εσωτερικό έχεις κάνει ωραία δουλειά η οποία όμως είναι καταδικασμένη να χαθεί μόλις μπει και η πτέρυγα....
Το βάψιμο είναι η πιο δύσκολη δουλειά στα πυροσβεστικά.... υπομονή, κουράγιο και καλή επιτυχία.

Γιώργο εν γνώσει μου....Άνοιξα όμως τις δύο πορτούλες για τους ματάκηδες (εμού συμπεριλαμβανομένου) 

Σπόιλερ:

προπ λόγω του αδερφού μου που ηταν σε αυτο το αεροσκάφος το ξέρω καλά κ έχω πολύ υλικό για να σε βοηθήσω.

Στο παρακάτω λινκ  ειναι το εσωτερικό μέρος του αεροσκάφους που το κατασκευάζει άλλος μοντελιστής, δυστυχώς όπως λέει  κ georgosk ειναι δύστυχος καταδικασμενο μόλις το κλείσεις το αεροσκάφος ότι έχεις κάνει στο εσωτερικό θα χαθεί....  
Canadair CL415 1-72 Heller kit + Matech


το φτιάχνω κ εγώ αυτο το αεροσκάφος άλλα με πολύ αργούς ρυθμούς.

κ λίγες φώτο απο την περσινή φωτιά στην αμμουλιανη 

Εξαιρετικές φωτογραφίες! Να μεταφέρεις την εκτίμηση και τον θαυμασμό μου στον αδερφό σου. Πιστεύω ότι αυτοί οι άνθρωποι είναι ξεχωριστοί!
Όσο για την δουλειά που θα χαθεί, δεν πειράζει φίλε, ξέρω πως δεν είναι σπουδαία αυτά που έκανα. Μου φτάνει να γνωρίζω εγώ πως είναι όλα αυτά εκεί μέσα. Άνοιξα θυρίδες ωστε κάτι να φαίνεται....
Όσο για το σύστημα προσγείωσης, νομίζω πως εάν στο πιό χοντρό κομμάτι που μοιάζει με θυρίδα, καταφέρω να περάσω ενισχύσεις από καρφίτσες εσωτερικά, θα γίνει αρκετά ανθεκτικό για το βάρος του. Το μπροστινό σκέλος φαίνεται αρκετά στοιβαρό...
Ρώτησε τον αδερφό σου, διότι το έχω απορία!
-Η εξωλέμβιος που είδα μέσα στο αεροπλάνο και αναπαρέστησα, σε τί χρησιμοποιείται;

Πολύ ωραίο φωτορεπορτάζ....Οι φωτογραφίες από το "1067" που πρόλαβα να τραβήξω δεν ήταν τόσο πλούσιες...Κάποιες από αυτές που δείχνεις πρέπει να αφορά CL-415 σωστά;

Ερωτήσεις:
(Στάμκος ακούει;;; )
-Οι χειριστές των Canadair φορούν πράσινη φόρμα πτήσεων όπως και οι χειριστές των μαχητικών;
-Φορούν κάποιο κράνος μέσα στο κόκπιτ;
-Πόσα πτερύγια ψύξης έχει κάθε κάλυμμα κινητήρα;